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  • El director del Fondo subraya que el 90 por ciento del Tren Maya se construirá con recursos de la iniciativa privada
Ciudad de México.-  El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, informó que el gobierno federal proyecta una inversión de 4 mil millones de dólares, equivalentes a 80 mil millones de pesos (mdp) para la construcción del Tren Maya, en 2020, a través de cuatro licitaciones.

En declaraciones a la prensa, luego de inaugurar el Foro legislativo-académico de la Frontera Sur: El Tren Maya, el funcionario indicó que dichas licitaciones se lanzarán en el mes de diciembre, cada una de mil millones de dólares, para la compra de rieles y material rodante principalmente.
Apuntó que entre abril y mayo de 2020 comenzarán las obras correspondientes a estas cuatro licitaciones.

“Vamos a lanzar las pre-bases en estos días…por ejemplo, vamos a lanzar la compra de riel que es muy importante, también posiblemente nos adelantemos con el material rodante”, dijo.

Jiménez Pons subrayó que el 90 por ciento de la inversión para la construcción será de la iniciativa privada, por lo cual “nosotros no necesitamos la lana para el año que entra, más que para las cosas complementarias”.
Asimismo, comentó que ya se tiene considerado el cambio tecnológico de los trenes para que en 15 años puedan ser impulsados por hidrógeno, que sustituirán al biodiesel.

El funcionario rechazó los cálculos que hizo el Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco) acerca del sobrecosto que tendría la construcción del Tren Maya; “eso es un problema político, porque nunca se acercó a nosotros a preguntar cuáles son los parámetros del diseño; cómo se pone a inventar parámetros que no existen”.

  • Requerimientos de la Auditoría Superior de la Federación fueron debidamente aclarados, documentados y atendidos
Mérida, Yucatán.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Yucatán informa que los recursos federales asignados a la obra “Ampliación y Modernización del Distribuidor Vial Salida a Progreso”, fueron ejercidos con absoluto apego a derecho y todo el proceso de gestión financiera se llevó a cabo con total transparencia y apegado a la normatividad en vigor.

Con el objetivo fiscalizar y verificar esta obra, ejecutada por el Centro SCT Yucatán, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) realizó a la dependencia, la auditoría número 370-DE, con motivo de la revisión de la cuenta pública del año 2018.

Los procedimientos se apegaron a las disposiciones legales y se ha dado respuesta a la ASF mediante evidencias documentales para acreditar y atender las observaciones que se derivaron de la referida auditoría:

El proceso comprendió la revisión de las labores de modernización del Distribuidor Vial salida a Progreso, incluyendo los trabajos de iluminación y de supervisión, con cargo a los contratos de obra pública números 2017-31-CE-A-553-W-00-2017 del cual se obtuvo debido a las modificaciones efectuadas, un monto contratado final de 95.8 millones de pesos. Respecto del contrato número 2018-31-CE-A-543-W-00-2018 se tiene un monto contratado final de 10.2 millones de pesos, debido a las modificaciones efectuadas al mismo y del contrato de servicios número 2018-31-CE-A-501-Y-00-2018, se tiene un monto contratado final por 1.5 mdp.

En ambos casos, las modificaciones efectuadas a los contratos se encuentran  contempladas en la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas.


El contrato de obra pública y servicios relacionados con las mismas número 2018-31-CE-A-501-Y-00-2018, tuvo como objeto “La supervisión de los trabajos de modernización del Distribuidor Vial a Salida a Progreso”. La comprobación de estos, efectuados con motivo del cumplimiento del contrato, fueron entregados oportunamente al Órgano de Fiscalización y se encuentran en resguardo en el Centro SCT.

Asimismo, se entregó al Órgano Fiscalizador las documentales e informes fotográficos con las cuales este Centro SCT acredita el resguardo del señalamiento en el lugar que ocupan las oficinas de la dependencia y se informó que parte del señalamiento, a solicitud del Departamento de Ingeniería de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) del Gobierno del Estado, se mantuvo en los puntos de conflictos para ser operados por personal de la Dirección de Operativos Viales de la misma Secretaría.

En torno a los procedimientos de contratación efectuados para la adjudicación de los contratos números 2018-31-CE-A-543-W-00-2018 y 2018-31-CE-A-501-Y-00-2018, estos se llevaron a cabo en total apego a lo contemplado en la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas, tal y como se acreditó ante la ASF.

Por último, todos los supuestos incumplimientos, irregularidades, recomendaciones y solicitudes de aclaración determinadas por la Auditoría Superior de la Federación, fueron debidamente aclarados, documentados y atendidos con oportunidad mediante oficio número SCT.6.30.528/19 de fecha 15 de agosto de 2019, presentado ante nuestra Dirección General de Programación, Organización y Presupuesto en la SCT, quien fue el conducto de entrega ante la multicitada Auditoría Superior de la Federación.

Ciudad de México.- El Consulado General de Estados Unidos en Mérida está buscando contratistas para reemplazar inodoros y fluxómetros de sanitarios de la residencia ubicada en Montebello.

La convocatoria indica que sólo se considerarán compañías establecidas, registradas ante el Seguro Social, y con al menos 5 años de experiencia y referencias verificables. 

Para más detalles y una copia de la Descripción de Trabajos, envíe la información de su 
compañía a MeridaProcurement@state.gov 
Visita Opcional al Sitio de Trabajos: 3 Septiembre 2019, 11:00am. Límite para Solicitar Acceso a la Visita: 30 Agosto, 2019, 1:00pm, hora local.

Las respuestas deben presentarse el 17 de septiembre de 2019 a las 3:00 p.m

  • En 2019 comenzará a construirse el tramo Valladolid-Cancún y el tramo Caribe I.
  • En 2020 comenzará a construirse los tramos de Selva y Caribe II.
Ciudad de México.- El consorcio integrado por Key Capital, Senermex Ingeniería y Sistemas, Daniferro Tools y Geotecnia y Supervisión Técnica se adjudicó la licitación para los estudios de ingeniería básica del Tren Maya, que asciende a 346.9 millones de pesos.

El director general de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, informó que esta licitación integra la ingeniería y diseño de diversos estudios y proyectos como cartografía, topografía, geología, geotecnia, geofísica, trazo geométrico, terracerías, estructuras, obras inducidas, entre otros.

Este procedimiento, por su complejidad y monto, marca un referente al ser contratado por medio de Licitación Pública Nacional sin procesos de adjudicación directa o invitación restringida, dando cuenta de la administración transparente de los recursos públicos”, dijo.

Señaló que Fonatur realizó una evaluación profunda, detallada, objetiva e imparcial de cada una de las 8 propuestas técnicas y económicas.

El director jurídico de Fonatur, Alejandro Varela informó que la licitación se llevó en estricto apego a lo estipulado en la Ley y Reglamento de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público, así como en los Lineamientos y Manuales emitidos por la Secretaria de la Función Pública.

“De este proceso de evaluación de propuestas resultó como licitante ganador el consorcio integrado por SENERMEX Ingeniería y Sistemas, S.A. de C.V., Daniferrotools, S.A. de C.V., Geotecnia y Supervisión Técnica, S.A. de C.V. y Key Capital, S.A.P.I. de C.V., cuya propuesta cumplió con los requisitos técnicos, legales, administrativos y económicos requeridos, obteniendo la puntuación más alta”, dijo.

En el fallo de la licitación, publicado en Compranet, Fonatur informó que dicho grupo de empresas -de las 32 que presentaron propuesta- obtuvo 87.22 puntos totales de calificación que agrupaba rubros como la propuesta de trabajo y capacidad de recursos económicos.

El contrato se formalizará dentro de los 15 días naturales a partir de este viernes y los trabajos tendrán una duración de 8 meses a partir de la celebración de este, de acuerdo con el documento.


La ingeniería básica del Tren Maya incluye estudios de geología, hidrología, impacto ambiental, costos de operación, presupuesto de obra, entre otros aspectos para la construcción de la obra.

Según la convocatoria publicada en el sistema de Compranet, el precio máximo de referencia ascendía a 418 millones de pesos sin IVA.

El Tren Maya forma parte de los proyectos estratégicos de infraestructura del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. Recorrerá la península de Yucatán a lo largo de 1,500 kilómetros y contará con 15 estaciones que serán detonadores de inversión inmobilaria.

Recordó que durante 2019 suceden dos cosas:

Se rehabilitarán las vías del tren obsoletas que van de Palenque a Valladolid. Este tramo representa la mitad de todo el proyecto.

También durante 2019 empiezan las licitaciones para los proyectos ejecutivos, los estudios de impacto ambiental y la consulta a los pueblos originarios para la otra mitad del proyecto.

En 2019 comenzará a construirse el tramo Valladolid-Cancún y el tramo Caribe I.

En 2020 comenzará a construirse los tramos de Selva y Caribe II.

Los 1,500 km de vía se pretenden construir en cuatro años e iniciar su operación en el quinto año. La mayoría de las estaciones y desarrollos colaterales se desarrollarán con inversión mixta.

Cabe señalar que Fonatur realizó una evaluación profunda, detallada, objetiva e imparcial de cada una de las 8 propuestas técnicas y económicas, a fin de garantizar que los recursos se dispongan conforme a los principios de eficiencia, eficacia, economía, transparencia y honradez establecidos en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

“La revisión de las propuestas se llevó a cabo por un equipo conformado por más de 50 profesionales especializados en materia jurídica, técnica y económica”, afirmó Alejandro Varela.

El objeto de la Ingeniería Básica consiste en realizar los estudios con las mejores condiciones técnicas y económicas que servirán de base para la realización de los proyectos ejecutivos de las obras del Tren Maya.

Además, la Manifestación de Impacto Ambiental y la Consulta de Pueblos y Comunidades Indígenas se realizarán, conforme a la legislación nacional y los tratados internacionales, de forma simultánea con la Ingeniería Básica y los proyectos ejecutivos.

Por su parte, el director general de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons informó que la licitación de ingeniería básica se realizó en 3 meses, contando con el acompañamiento de la UNOPS (Oficina de Servicios para Proyectos de la Organización de las Naciones Unidas), la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, así como con el Órgano Interno de Control del Fonatur.

El proceso de licitación se realizó de la siguiente forma:

Se registraron más de 100 empresas para la adquisición de Bases
Se respondieron 1,422 preguntas elaboradas por 42 empresas
Presentaron propuestas 8 consorcios integrados en total por 33 empresas
El Acto de Fallo se realizó el día de hoy
Firma de contrato será realizada en los 15 días posteriores a este fallo
Para consultas relacionadas con el proceso de ésta Licitación, dirigirse a la página de Compranet, ingresando el número de expediente 1904554.

  • Exhorta a respetar límites de velocidad y señalamientos en la red carretera federal durante la temporada vacacional 
Mérida, Yucatán.- A fin de salvaguardar la integridad física de viajeros y usuarios, así como prevenir accidentes, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Yucatán hace un llamado a quienes transiten por las principales vías de la red carretera federal durante las vacaciones de verano para manejen con precaución respetando los límites de velocidad y los señalamientos de tránsito y obra.

Como parte del programa de conservación periódica de carreteras federales, actualmente la SCT realiza labores de mantenimiento y rehabilitación en diversos tramos carreteros de la entidad.

En la vía Mérida-Progreso, una de las que registra mayor aforo vehicular durante la temporada, se lleva a cabo la rehabilitación de la carpeta asfáltica en 12 kilómetros, en el tramo que comprende del km 9 al km 22.2. Estas labores se realizan en la vía con sentido de Progreso hacia Mérida. 

En la Mérida-Kantunil se trabaja en 10 km, en el tramo que corresponde del km 30 al km 40 con sentido de Mérida a Kantunil.


Asimismo se realizan acciones similares en 12.8 km de la  carretera Mérida-Umán en el tramo comprendido del km 14 al km 20.40. En esta vía los trabajos se ejecutan en los dos cuerpos equivalentes a 6.4 km cada uno.

Adicionalmente mediante el programa de conservación rutinaria, consistente en labores de bacheo superficial, bacheo profundo, limpieza del derecho de vía y colocación de señalamiento horizontal y vertical, se ejecutan trabajos en las vías que conectan a los puertos de Celestún y Sisal.

Durante esta temporada las labores se suspenderán los días sábados y domingos y se reforzará el señalamiento preventivo en los diversos tramos carreteros.

Con estas acciones se preserva en óptimas condiciones la red federal carretera en beneficio de usuarios y transportistas, garantizando mayor seguridad y una mejor conectividad vía terrestre.


La prioridad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) es la seguridad de los viajeros que circulan por las carreteras del país. Si durante estas vacaciones planea salir de viaje, se exhorta a respetar las señales de tránsito y la velocidad máxima recomendada; utilizar el cinturón de seguridad y no usar el teléfono celular ni ingerir bebidas alcohólicas o enervantes. 


  • El consorcio Constructora Terminal Valle de México SA. de C.V. se desiste de sus tres demandas; dejará materiales, equipos y bienes, entre ellos 94,647 toneladas de acero estructural, cuyo valor se estima en $2, 440 MDP.
Oaxaca.- El presidente Andrés Manuel López Obrador dijo hoy que “nos liberamos de un problema” al llegar a un acuerdo su gobierno con las 11 empresas que integran la Constructora Terminal Valle de México SA. de C.V. (CTVM) para pagarle 14 mil 220 millones de pesos por la cancelación del contrato para edificar el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Esta cantidad, precisó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, es el equivalentes al 16.7% de lo que hubiera costado el edificio principal. Indicó que de esa cifra, ya se han pagado a la fecha, siete mil 165 millones de pesos. 
Ya prácticamente se terminó de liquidar lo que se le debía a las empresas que se contrataron para hacer el aeropuerto en Texcoco. Ya se pagó esa deuda y nos liberamos de un problema, dijo este sábado el Presidente durante un Diálogo con la Comunidad del Hospital Rural Matías Romero, Oaxaca. 
Constructora Terminal Valle de México SA. de C.V. (CTVM) es un consorcio mexicano de once compañías locales e internacionales, creada en 2017, para construir el edificio terminal del nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México, conocido como NAICM. CTVM realizó los asuntos relacionados con la construcción, incluidos los estudios, el desarrollo de proyectos, las adquisiciones y el desarrollo urbano.

La compañía está compuesta por Operadora CICSA [Carso Infraestructura y Construcción, propiedad del magnate Carlos Slim], ICA Constructora de Infraestructura, Constructora y Editora GIA + A, Promotora y Desarrolladora Mexicana, Acciona Infraestructuras y FCC Construcción, entre otras. 

Cabe precisar que en su Informe 2018 Carso Infraestructura y Construcción (CICSA) reporta que disminuyó sus ventas 10.2% debido principalmente a la conclusión de proyectos importantes. Afectando también la suspensión de la construcción de la pista tres y del edificio terminal del NAIM en donde CICSA participaba en consorcio con otras empresas y como proveedor de estos proyectos.
Ya se pagó esa deuda y nos liberamos de un problema, porque ese aeropuerto que querían hacer significaba cerrar dos aeropuertos. Para hacer el de Texcoco, se tenía que cerrar el actual aeropuerto de la Ciudad de México y se tenía que cerrar el aeropuerto militar de Santa Lucía. Imagínense abrir un aeropuerto, construir dos pistas y cerrar dos aeropuertos con tres pistas, por interferencia aérea, dijo.
Abundó: “Pero eso no era todo, se estaba construyendo este nuevo aeropuerto en el lago de Texcoco, en donde se hunde el terreno, más de medio metro por año se hunde. Imagínense. ¡En qué cabeza cabe hacer un aeropuerto en un lago! Claro que se puede hacer en el mar, en medio del océano, pero ¿cuánto cuesta hacer un aeropuerto, una obra así?

Billuyo: iban a convertir 600 hectáreas en grandes centros comerciales

¿Qué los llevó a tomar esa decisión? Pues, lo mismo, los billuyos, el negocio. Iban a cerrar el actual aeropuerto, que son 600 hectáreas e iban a convertir esas 600 hectáreas en grandes centros comerciales, como Santa Fe, negocio inmobiliario. Por eso esa decisión.

¿Saben cuándo se iba a terminar de construir? Hasta -si nos iba bien, según las proyecciones de ellos- hasta el 2024, o sea, que todo el gobierno nuestro nos lo íbamos a pasar construyendo el aeropuerto de Texcoco y teníamos que pagar 300 mil millones de pesos.

Entonces, ayer ya se liquida lo que se tenía como compromiso y vamos a iniciar la construcción de un nuevo aeropuerto en Santa Lucía. Nos va a costar el nuevo aeropuerto alrededor de 70 mil millones, 80 mil millones que son los que se están pagando de toda la obra, son cuando mucho 200 mil millones, no 300 mil millones; es decir, nos vamos a ahorrar 100 mil millones de pesos. Y el nuevo aeropuerto se va a construir en tierra firme y no vamos a tener ningún problema, amplió. 

Bueno, ayer ya se resolvió. No fue fácil, porque, ¿se imaginan? si ya tenían armado el negocio, las presiones que ha habido, y de todo tipo, han llovido amparos como nunca para que no se lleve a cabo el aeropuerto de Santa Lucía, pero ya va caminando esa obra.

Y ayer mismo también ya se anunció que se aprueba la construcción, ya se entregaron los contratos a las empresas para la construcción de la refinería de Dos Bocas, Paraíso, Tabasco. Y ahí vamos avanzando.

SCT anuncia que se finiquitó el contrato

Por su parte, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que se ha finiquitado el contrato para la construcción del Edificio Terminal de Pasajeros del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), celebrado entre el Consorcio Terminal Valle de México S.A. de C.V. (CTVM) y el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México S.A de C.V.

El viernes 26 de julio, en presencia del Secretario de Comunicaciones y Transportes, así como de los representantes de las empresas constructoras que integran el CTVM y del fedatario público número 40 del Estado de México, se firmó el convenio por el que queda definitivamente concluido y liquidado el contrato, cuyo monto original ascendía a $84,828 millones de pesos y que representaba el 45% del total contratado para el NAICM.

Para alcanzar este acuerdo de cierre, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) y el consorcio Constructora Terminal del Valle de México, acordaron acogerse al Medio Alternativo de Solución de Controversias, de conformidad con lo previsto en los ordenamientos jurídicos.

Con ello, se llevó a cabo la conciliación de tres demandas, las dos primeras interpuestas por el Consorcio en el sexenio anterior. En una, el CTVM cuestionó la aplicación de normas técnicas en materia de cuantificación de acero y con un monto reclamado de más de 657 millones de pesos.

En la segunda, el CTVM reclamaba la falta de proyecto ejecutivo y el monto del litigio ascendía a más de $4,226 MDP. Por último, como parte del proceso de conciliación, el Consorcio demandó al Grupo Aeroportuario, a fin de mantener a salvo sus derechos en caso de no lograr un acuerdo.

Con la firma del acuerdo, el CTVM conviene en desistirse de las demandas descritas, lo que tendrá efecto de cosa juzgada.

En el acuerdo se establece que el monto de finiquito del principal contrato del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México será de $14,220 millones de pesos, equivalentes al 16.7% de lo que hubiera costado el edificio principal. De esta cifra, ya se han pagado al día de hoy, $7,165 millones de pesos. La cifra de finiquito es congruente con el avance de obra, que a la fecha de suspensión era de sólo 5.26%.

A la firma del finiquito, el Grupo Aeroportuario recibirá del CTVM una importante cantidad de materiales, equipos y bienes. Un ejemplo son las 94,647 toneladas de acero estructural, cuyo valor se estima en $2, 440 MDP.

Todo el proceso conciliatorio, concluido en sólo 7 meses, estuvo guiado por los valores de nuestro gobierno y con el acompañamiento de la Secretaría de la Función Pública para revisar, en todo momento, la actuación de las personas servidoras públicas involucradas.

  • Su construcción amaga no sólo a la flora sino a la fauna del sureste.
  • FONATUR tendrá marcaje del PAN sobre transparencia durante el gasto de la obra.
Ciudad de México.- Con la obra del Tren Maya, Andrés Manuel López Obrador le perdió el respeto a los ecosistemas y su proyecto no tiene piedad por los más de mil 700 vestigios arqueológicos que serán eliminados de acuerdo a la ruta trazada y advertida por el propio INAH.

La presidenta del Consejo Técnico de Cultura del CEN del PAN, Wendy González Urrutia, salió en defensa del patrimonio vivo, arqueológico, ambiental y cultural del sureste del país.

Solicitó a las organizaciones civiles unir esfuerzos para evitar un ecocidio y lograr la preservación y resguardo de la riqueza en los vestigios ubicados en Yucatán, Campeche, Tabasco, Quintana Roo y Chiapas.

Dijo que la comunidad aledaña al proyecto ferroviario debe mantenerse alerta frente al embate del Tren Maya, ya que, su construcción amaga no sólo a la flora sino a la fauna del sureste mexicano que según cifras de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza, México ocupa el quinto lugar entre los países con mayores niveles de extinción en el mundo.

La panista comentó que además de los daños sociales y ecológicos, se verían reducidos los derechos de las comunidades ancestrales que habitan en estas reservas, en cuanto a su derecho al agua, el medio ambiente y su visión mágica del mundo, pues para estas comunidades las selvas, los bosques y el agua son seres animados que conviven con sus ancestros y con seres mitológicos.

“Este Gobierno no respeta a la infancia, no respeta a los enfermos, no respeta a las instituciones, no respeta a los ciudadanos y no respeta ni a la naturaleza; falta sabiduría para estructurar y conducir las políticas de Gobierno; pero aquí estará Acción Nacional para luchar por la protección de los derecho humanos.
Wendy González agregó que la Federación debe encontrar mecanismos para recompensar los daños del Tren Maya y convocó a las organizaciones internacionales a no soltar el tema.

La finalidad, dijo, es que esta línea turística se apegue a los tratados culturales y patrimoniales que establece la ONU.

Por otra parte, dijo que su partido, encabezado por su dirigente nacional Marko Cortés, dará puntual seguimiento al proceso de licitación del Tren Maya que aún sigue firme, así como en el gasto de ejecución y seguimiento de la obra con las empresas concursantes.

Llamó a considerar la opinión de los pobladores que han acusado beneficios empresariales con esta construcción y no sociales ni culturales para sus entornos, ya que la comunidad indígena alojada en esta zona ha sido explotada por los destinos turísticos.

“Hacemos un llamado a López Obrador a reconsiderar esta obra, que tiene muchas negativas, o en su caso hacer las cosas bien basándose en verdaderos estudios técnicos y análisis ambientales para evitar errores como en el nuevo aeropuerto de Santa Lucia, el cual ha sido frenado judicialmente por no sustentar bien las obras” concluyó.

  • En 2019 se beneficiará a 5 mil 244 habitantes de localidades con índice de alta a muy alta marginación.
Mérida, Yucatán.- Con el objetivo de incrementar los servicios de agua potable y saneamiento en Yucatán, con una mezcla de recursos de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) y del Gobierno de Yucatán, se ha iniciado con la construcción de mil 214 sanitarios ecológicos en varios municipios considerados de alta a muy alta marginación, informa el Director General del Organismo de Cuenca Península de Yucatán (OCPY) de la CONAGUA, Ignacio Mendicuti Priego.

Al respecto, detalló que son varias las localidades y los municipios beneficiados con estas acciones, principalmente Chemax, Chikindzonot, Izamal, Motul, Oxkutzcab, Peto, Tekom, Tizimín, Oxkutzcab, Valladolid y Yaxcabá.

Los trabajos se realizan a través del Programa de Agua, Drenaje y Saneamiento (Proagua) que este año contempla una inversión conjunta de 101.9 millones de pesos, de los cuales 49.7 por ciento corresponden al Gobierno de México y 50.3 por ciento corresponden al Gobierno del estado de Yucatán a través de la Junta de Agua Potable y Alcantarillado de Yucatán (Japay).

Mendicuti Priego especificó que la inversión para los sanitarios ecológicos corresponde a 83.7 millones de pesos del monto total, en beneficio de 5 mil 244 habitantes, con lo que se pretende prevenir enfermedades de origen hídrico.

Agregó que también se implementarán acciones del Proyecto para el Desarrollo Integral de Organismos Operadores de Agua y Saneamiento. Específicamente, se realizará la detección y reparación de fugas en 48.28 kilómetros de la red de distribución y 24 kilómetros de líneas de conducción, así como el mejoramiento físico y comercial del sistema de agua potable, en específico, en la recuperación de caudales.

Finalmente, dijo que se complementará el apoyo hacia el organismo operador con capacitación de personal en diversos rubros y se destinarán recursos para el Programa de Agua Limpia, con la adquisición de equipo e hipoclorito de sodio, así como acciones de muestreo.

  • Entre 60 y 70 por ciento de la vivienda en el país es autoconstrucción: Marcos Mazari, director de la Facultad de Arquitectura de la UNAM
Ciudad de México.- Para 2050, el 70 u 80 por ciento de la población vivirá en asentamientos urbanos, lo que implica una importante trasformación en la fisionomía de las ciudades y en la distribución de metros cuadrados por habitante, señaló el director de la Facultad de Arquitectura (FA) de la UNAM, Marcos Mazari Hiriart.

Esta nueva organización espacial también implicará un cambio de vida para los pobladores, debido a la relación del territorio con la arquitectura, economía, política, geografía, ecología y cultura, entre otros aspectos que se integran a su entorno.

En ese sentido, la misión de la Universidad es contribuir con la formación crítica y autogestiva de profesionales que entiendan la importancia del equilibrio entre el espacio abierto, público y privado, y las diferencias entre el espacio público, privado y el natural, con especial atención a las viviendas, que es donde las personas habitan y desarrollan sus actividades cotidianas, dijo.

Pero lo más importante, resaltó Mazari, es el compromiso social y ambiental de la arquitectura para “repensar el papel de las metrópolis en el país. Por ejemplo, en México se edifica mucha vivienda, y entre 60 y 70 por ciento es autoconstrucción; lo mismo sucede con el crecimiento de las ciudades, más allá de los procesos de planeación”.
“Lo idóneo sería crecer en altura, pero nos hemos dispersado sobre el territorio. Algunas zonas de desarrollo urbano están planificadas, pero otras requieren de la participación de arquitectos y urbanistas, a fin de integrarlas a la estructura de las ciudades”.

El buen desarrollo de las metrópolis dependerá de la distribución de la población, y también de la capacidad gubernamental para formular planes económicos, sociales y espaciales realistas, subrayó.

Calidad de vida

Mazari Hiriart expuso que se debe reflexionar en la calidad de vida que conlleva el proceso de urbanización y las repercusiones que derivarán de la forma en que estamos ocupando el territorio.

“Hablar de calidad de vida implica a los espacios arquitectónicos, la movilidad, la solución a los problemas ambientales, el derecho a servicios como el agua y también a la recreación. El problema es que esos derechos están en el marco jurídico, pero no en la realidad”, acentuó.

“En la FA tenemos programas donde participamos con alcaldías y asociaciones no gubernamentales para el mejoramiento de la vivienda, sobre todo la vivienda social. El objetivo es apoyar a la sociedad, con acciones desde la Universidad, donde se desarrolle la conciencia de nuestros estudiantes”, concluyó.

  • Impulsarán tres grandes proyectos portuarios: Veracruz, Manzanillo y Progreso
Ciudad de M éxzico.- a inversión público-privada será por alrededor de 100 mil millones de pesos, dijo el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante
Reactivar a la industria naval para construir y reparar barcos, es parte de la estrategia integral de transporte, destacó    

En esta administración se impulsarán tres grandes proyectos con recursos públicos y privados, la continuación del Puerto de Veracruz y las ampliaciones de Manzanillo en la Laguna de Cuyutlán y Puerto Progreso, con inversiones conjuntas por alrededor de 100 mil millones de pesos, afirmó el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Ing. Héctor López Gutiérrez.

Con la presentación “Potencial de los puertos marítimos para el crecimiento comercial y económico”, el Coordinador destacó que, entre las estrategias para desarrollar a la marina mercante nacional, además de las carreteras marinas en el Golfo y Pacífico, está la de reactivar a la industria naval.

Al participar en la Expo Carga 2019, el funcionario dijo que en el impulso al sector de manera integral faltaba un ingrediente: dónde reparar y construir los barcos, considerando que se cuenta con 17 astilleros, en su mayoría ociosos, salvo los casos de Ensenada y Mazatlán, en el Pacífico, y el de Veracruz y Tampico en el Golfo.

El objetivo, señaló López Gutiérrez, es “cerrar el círculo” a través de establecer convenios para llegar a una primera etapa de modernización; luego, iniciar el proceso de construcción de embarcaciones en los distintos astilleros. De esta manera se estimulará a la industria naval y se tendrán embarcaciones para alcanzar el objetivo de contar con un sistema integral de transporte.

Dentro de este programa también se encuentra el favorecer la educación y profesionalización marítima. Un primer paso será elevar su posición de escuelas a universidades del mar y así formar personal profesional para la actividad portuaria y no sólo para el servicio de las embarcaciones.

En la actualidad en las tres escuelas náuticas existentes en Mazatlán, Tampico y Veracruz se gradúan alrededor de mil marinos en cada generación; la finalidad es brindarles un mejor empleo en el futuro.

  • Desde hoy 1 hasta las siete de la noche del sábado 4 de agosto
Mérida, Yucatán.- La vialidad lateral de incorporación hacia Mérida (sentido poniente – oriente) desde las oficinas de la Cámara Nacional de la Industria de  Desarrollo y Promoción de  Vivienda (CANADEVI) hasta el entronque con la carretera Mérida-Progreso está cerrada desde hoy hasta el sábado 4, informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

El objetivo es concluir con las labores de terracerías, pavimentación, colocación de señalamientos y alinear la carretera Mérida-Progreso con la calle 60 norte en el lado sur del Distribuidor Vial Salida a Progreso.

Durante este periodo, los usuarios que transiten en el sentido de poniente a oriente, es decir la lateral que incorpora a los conductores de Francisco de Montejo con la calle 60 norte, y aquellos que circulen sobre la carretera de Progreso para incorporarse por la calle lateral (sentido oriente – poniente) del Distribuidor Vial de la Facultad de Ingeniería, para retornar por la glorieta inferior del distribuidor, tendrán dos opciones: transitar sobre la estructura del cuerpo interior que se abrió a la circulación recientemente en dirección hacia el periférico oriente o entrar a la zona norte de Mérida mediante la calle 50 del fraccionamiento Francisco de Montejo.

Asimismo, si el destino es Progreso o la zona nororiente de Mérida, los usuarios que transiten sobre la estructura del cuerpo interior del distribuidor podrán desviarse mediante la salida que se habilitará frente al edificio “Black”   para incorporarse por la vialidad lateral del Distribuidor Vial Temozón y seleccionar la dirección correspondiente.

En coordinación con la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) se pondrá en marcha un operativo de vialidad.

A casi 5 meses del inicio de los trabajos, la modernización del paso superior vehicular tiene un 90 por ciento de avance y se continúa trabajando en el cuerpo exterior de la estructura. La obra quedará concluida aproximadamente el 15 de agosto.                                                      

Mérida, Yucatán.- Empresarios hoteleros y de agencias de viajes propondrán a la próxima administración federal el Tren Maya Peninsular, un circuito que saldría de Escárcega y concluiría en el Aeropuerto Internacional de Cancún, pasando por Campeche, Uxmal (Maxcanú), Mérida, Izamal, Chichen Itzá y Valladolid.

El proyecto presentado por el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, se denomina Tren Turístico Transpeninsular que igualmente partiría de Palenque, pasaría por Escárcega, Bacalar, Tulum, Playa del Carmen y concluiría su travesía en el aeropuerto de Cancún, Quintana Roo.

Los empresarios locales afirmaron que la ruta que proponen existe y sólo requiere renovaciones.
En su turno, Ricardo Dajer Nahúm, expresidente de Amhy, informó que este mismo día se solicitarán reuniones con el gobernador, Rolando Zapata Bello, el gobernador electo, Mauricio Vila Dosal,

Indicaron que una comisión de empresarios presentará este proyecto a López Obrador y al próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, así como buscaran una reunión con el gobernador Rolando Zapata Bello y el mandatario electo, Mauriico Vila Dosal, para iniciar formalmente las pláticas al respecto.

Los empresarios están encabezados por Lic. Rosa María Sánchez, ex presidente de la Asociación de Agencias Promotoras de Turismo de Yucatan A.C (Aaprotuy);  C.P Ricardo Elías Dájer Nahum, ex presidente de la Asociación Mexicana de Hoteles en Yucatán A.C  (Amhy);-Lic. Héctor José Navarrete Medina, presidente de la Asociación Mexicana de Hoteles en Yucatán A.C  (Amhy); Lic. Jaime Solís Garza, presidente del Consejo Empresarial Turistico (Cetur); -Lic. Rodrigo Escalante Escalante, presidente de la Asociación de Hoteles y Hostales de Valladolid; Lic. Jorge Escalante Bolio, ex Presidente del Consejo Empresarial Turistico (Cetur), respectivamente.


  • Avanzan trabajos de reordenamiento al sur de Mérida
Mérida, Yucatán.- Tras diversas acciones encabezadas por personal del Instituto de Vivienda del Estado de Yucatán (IVEY) desde comienzos de 2014, un total de 427 familias que radica en terrenos propiedad de la referida dependencia y que ha cumplido con la integración de sus expedientes, en breve contará con un sitio seguro para habitar, al tiempo de tener un patrimonio propio.

En rueda de prensa, el director General del IVEY, César Escobedo May,  explicó que los trabajos de reordenamiento en la colonia Emiliano Zapata Sur III comprendieron seis censos y reuniones con vecinos, para constatar que requerían instalarse formalmente en dicha área.

El acercamiento, indicó, se dio de manera coordinada, lo que permitió recibir los expedientes de los interesados, para así iniciar el trámite de asignación de terrenos.

“Estamos asignando provisionalmente unos lotes a 427 familias. Es importante mencionar que esas 427 familias son las que viven ahí, en esa zona. Tienen incluso un representante por manzana; los mismos vecinos han entregado su documentación, sus constancias de no propiedad y los estudios socioeconómicos. Todas estas personas van a salir beneficiadas”, comentó.

El funcionario subrayó que, adicionalmente, se edificará un cuarto con material de alta calidad para cada familia, que les permita proteger a los suyos e iniciar una etapa de mayor seguridad y tranquilidad.

“Este es el más grande asentamiento irregular en Yucatán y, como gobierno responsable, estamos atendiendo este asunto para que no sólo estén ordenados sino que tengan un techo seguro, porque vivían bajo láminas de cartón, con lonas, y esto es para darle certeza, primero con el reordenamiento de sus terrenos y una seguridad al tener un cuarto de concreto”, apuntó.

Durante el encuentro con medios de comunicación, Escobedo May precisó que el polígono de esta zona del sur de la capital yucateca es de 14 hectáreas y se contempla que cerca de 10 se destinen para viviendas, mientras el resto se distribuirá entre áreas verdes y vialidades.

  • Escuelas nuevas en Mérida y Kanasín: 2 preescolar, 2 primarias y un Centro de Educación Múltiple
Mérida, Yucatán.- Brindar enseñanza a todas y todos en Yucatán es compromiso prioritario de esta administración, es por eso que durante este receso vacacional se están llevando a cabo trabajos de infraestructura para construir cinco escuelas nuevas y 73 aulas adicionales que funcionarán en el ciclo 2018-2019.

Cabe destacar que mediante el proceso de preinscripción en línea, estrategia innovadora implementada por la Secretaría de Educación en la entidad (Segey), 85 mil 974 niñas y niños ingresarán a preescolar y primaria, cifra a la que se suman los 30 mil 528 más que se incorporarán a secundaria.

Es así que la matrícula aproximada del nivel básico será superior 420 mil estudiantes en todo el territorio, lo que ha resultado en la puesta en marcha de renovadas acciones para dotarles de las condiciones que garanticen que adquieran conocimientos desde sitios acordes a sus necesidades.

Ante tales índices, el Gobierno del Estado ha dirigido esfuerzos para ampliar la cobertura con el fin de continuar ofreciendo igualdad de oportunidades al alumnado yucateco, a la vez que les ofrece instalaciones amplias y cómodas para un aprendizaje de calidad. 

En Mérida y Kanasín se detectó mayor demanda, por ello se están edificando en dichos municipios dos planteles de preescolar, mismo número de primarias y un Centro de Educación Múltiple, los cuales comenzarán a prestar servicios en los siguientes meses correspondientes al próximo periodo.

Asimismo, en Acanceh, Celestún, Hunucmá, Kanasín, Kaua, Mérida, Motul, Oxkutzcab, Tahmek, Ticul, Tizimín, Tzucacab, Umán y Valladolid se programó la construcción de 73 aulas nuevas para aumentar la capacidad, así como asegurar el cupo, para que la niñez y juventud puedan seguir con su formación.

Por ejemplo, en Ciudad Caucel, con una inversión de dos millones 300 mil pesos, se están levantando cinco salones adicionales para el jardín de niños “Manuel Mercader Martínez”, con lo que se duplicará la cabida del colegio, en el que podrán estudiar un aproximado de 250 infantes.

De esta manera, la infraestructura pública del ramo en esta zona se ha incrementado debido al importante crecimiento poblacional en ese punto de la ciudad, que actualmente cuenta con un plantel de educación inicial, tres de preescolar, cuatro primarias, dos secundarias y una preparatoria.

Adicionalmente, a solicitud expresa de las y los directivos, se tienen programadas labores de limpieza de terrenos, fumigación de las áreas y poda de jardines, con el objetivo de que el alumnado encuentre espacios limpios y adecuados a su regreso.

Es así como en Yucatán el tema de la educación se reitera como aspecto fundamental, ya que se tiene claro que es el camino para construir un mejor porvenir para las futuras generaciones.

  • El Gobernador constata el avance del 70 por ciento en los trabajos.
Baca, Yucatán.- Los trabajos de construcción del distribuidor vial del entronque Baca-Yaxkukul, sobre la carretera Mérida-Tizimín, concluirán a finales de agosto próximo, dos meses antes de lo programado, toda vez que la obra registra un avance del 70 por ciento, lo que se traducirá en mayor agilidad y seguridad para los casi ocho mil vehículos que a diario circulan por la zona.

El Gobernador Rolando Zapata Bello realizó este día un recorrido para constatar la edificación de este paso superior vehicular, en el que se invierte 101.4 millones de pesos, que beneficiará también a 400 mil habitantes de Baca, Dzemul, Mérida, Motul, Mocochá, Conkal, Tizimín y Yaxkukul. 

Durante la visita, el titular del Ejecutivo presenció la colocación de una de las 16 trabes faltantes, con peso de 50 toneladas, de un total de 112 que conforman la estructura, la cual fue instalada por un grupo de trabajadores apoyados con una grúa.

En el evento, se informó que con este puente se alcanza la cifra de 10 distribuidores viales construidos durante la presente administración, entre los que se encuentran los de las salidas de las carreteras Mérida-Campeche, de la comisaría meridana de Chichí Suárez, de Tixkokob, de Hunucmá-Texán, de la calle 39 en el Anillo Periférico, la entrada a Progreso y el entronque Teabo-Oxkutzcab, entre otros.

El director del Centro Yucatán de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Jorge Montaño Michael, recordó que la obra fue gestionada por el mandatario estatal a petición de las y los pobladores de Baca y Yaxkukul, quienes pedían mayor seguridad al momento de circular por esa vía.

El funcionario federal recalcó que, si bien estaba programado que concluya hasta octubre, la intensidad de las labores realizadas en los últimos meses permitirá que su construcción termine a finales de agosto, lo que representa un amplio beneficio para las personas que a diario circulan por allí.

La modificación en los tiempos se logró como resultado de la coordinación entre la constructora y la SCT, que de manera semanal realizan revisiones al plan de trabajo, incluso la compañía estableció un campamento con el fin de fabricar todas las trabes requeridas por el puente, a un ritmo de elaboración de tres unidades diarias.

En el proyecto se contempla una estructura con 192.8 metros de longitud y 21 metros de ancho que alojará cuatro carriles de circulación, dos de ida y dos de vuelta, al igual que acotamientos exteriores de 2.5 metros e inferiores de 0.5 metros y una barrera central de un metro. Además, se incluirá una glorieta inferior con sus respectivas vialidades de enlace, las cuales servirán para la canalización y circulación vehicular.

Entre los trabajos que aún quedan pendientes para la conclusión del levantamiento de la obra se encuentran el colado de losa, guarniciones y parapetos, la formación de terraplenes para las vialidades troncales, laterales y de la glorieta, así como la colocación de la carpeta asfáltica, defensas metálicas, señalamientos e iluminación.



  • El Gobernador visita la obra que en la primera quincena de agosto próximo estará totalmente lista
Mérida, Yucatán.- A finales de este mes se colocará toda la iluminación del distribuidor vial de salida a Progreso, lo que sumado a la ampliación y mejoras hechas a las gazas de incorporación y desincorporación al Anillo Periférico, dará mayor seguridad y agilidad a los 100 mil vehículos que en promedio transitan a diario por este paso superior vehicular.

A 24 horas que se abrió la circulación sobre este puente, en el carril que va de poniente-oriente el Gobernador Rolando Zapata Bello realizó un recorrido para constatar el flujo de los automotores y que la obra presenta un avance general del 85 por ciento, por lo que se estima que en la primera quincena de agosto próximo estará totalmente lista.

Acompañado del titular de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), Luis Felipe Saidén Ojeda, el mandatario caminó por el cuerpo exterior del distribuidor vial, que no se ha abierto al tránsito, desde donde corroboró la modernización hecha a este paso superior que beneficiará a más de 900 mil personas de la capital yucateca y Progreso, así como de los centros industriales, comerciales, colegios, universidades, al igual que de comunidades como Dzityá, Xcanatún, Komchén y Temozón.

Durante la visita, el director del Centro Yucatán de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Jorge Martín Montaño, indicó que en los próximos días se instalará 101 luminarias de luz blanca tipo led de 125 watts, así como postes de aluminio galvanizado de inmersión en caliente, para evitar la corrosión y garantizar su durabilidad.
 “Estamos alineando lo que es la carretera de Progreso hacia Mérida, con la incorporación hacia Prolongación Paseo Montejo. Anteriormente, cuando uno venía en ese sentido había un quiebre que se hacía en la vía del tren, el cual ya no estará, será una entrada directa a Mérida. Además a finales de este mes se colocará toda la iluminación”, puntualizó.

El funcionario federal destacó la importancia de la ampliación y modernización de las gazas, pues al transportarse en sentido de poniente a oriente y viceversa, serán carriles exclusivos de incorporación y desincorporación, lo que hará el tránsito más seguro para las y los usuarios.

La conclusión de la obra  se prevé para el próximo 15 de agosto, es decir, dos meses antes de lo programado, pues originalmente se proyectó para el mes de octubre, por lo que se avanza a buen ritmo, laborando el personal incluso sábados y domingos en la parte final, que consiste en el encarpetamiento asfáltico de los carriles del cuerpo exterior.

 “Nos falta sólo el cuerpo exterior, que es lo que estamos terminando; la ampliación de un muro que está a un costado de la subestación de la Comisión Federal de Electricidad, lo estamos elevando cerca de dos metros y una vez terminado el día viernes, empezaremos a poner la carpeta y parte del señalamiento del cuerpo exterior”, detalló Martín Montaño.

Por ahora, añadió, junto con la SSP se mantiene el operativo de vialidad que se dispuso desde el principio con las rutas alternas, para facilitar el tránsito en la zona.

Con el renovado distribuidor localizado al norte de la ciudad, las y los transeúntes  reducirán su tiempo de traslado por esa vía, pasando de 15 a cinco minutos, pues se eliminará el punto de conflicto al ampliar las estructuras de dos a cuatro carriles, lo que incrementa la seguridad en la incorporación al Periférico y a la carretera Mérida-Progreso.

Los trabajos consisten en la ampliación de sus dos estructuras para hacer crecer su capacidad de dos a cuatro carriles de circulación en cada cuerpo, pasando de 9.5 de ancho a 17.50 metros, para alojar tres carriles de circulación de 3.5 metros cada uno, un carril de incorporación y desincorporación de las gazas de 3.5 metros, así como acotamientos de 2.5 y un metro.

Asimismo, en esta obra iniciada el pasado 10 de marzo, en la que se invierte 150 millones de pesos y se genera 150 empleos directos y 450 indirectos, se incrementó de dos a tres carriles los terraplenes de ascenso y descenso de cada estructura, y se corrigió el alineamiento vertical de la estructura para adecuarlo al punto de inflexión de la curva vertical y la ampliación de tres gazas a desnivel.


  • Se estima que en seis horas se restablezca el servicio en 127 colonias y fraccionamientos del sur y norte de Mérida
Mérida, Yucatán.- Personal de la Junta de Agua Potable y Alcantarillado de Yucatán (Japay) reparó la fuga ocasionada por la perforación de una tubería de 30 pulgadas en el Periférico oriente, ante lo cual se estima que en las próximas horas se restablezca el servicio para las y los 40 mil usuarios de 127 colonias y fraccionamientos del sur y norte de la capital yucateca.

El director de la Japay, Manuel Carrillo Esquivel, recordó que el inconveniente fue ocasionado accidentalmente por una empresa constructora que realizaba una obra, lo que obligó a suspender las labores de la Planta Potabilizadora Mérida III en perjuicio de miles de habitantes de ambas zonas de la urbe.

Ante ello, una cuadrilla de 20 fontaneros de la dependencia acudió inmediatamente al sitio para componer el daño, trabajo que ha permitido solucionar el problema, no obstante que el suministro se restablecerá más tarde, puntualizó.

El funcionario indicó que se estima que en unas seis horas se normalice el abasto del vital líquido, pero precisó que eso dependerá las condiciones climatológicas de esta tarde, puesto que las lluvias podrían retrasar las tareas de limpieza que se están efectuando al momento.

Por ello, Carrillo Esquivel hizo un llamado a la ciudadanía para hacer uso consciente del recurso e invitó a quienes no cuentan con sitios de almacenamiento, como cisternas o tinacos, a tomar precauciones para evitar mayores afectaciones.

Las colonias y fraccionamientos perjudicados en la zona sur son la Cortés Sarmiento, Emilio Portes Gil, Nuevo Yucatán, San Esteban, Los Reyes, Nueva Pacabtún, Manuel Ávila Camacho, Salvador Alvarado y Benito Juárez Oriente, Melchor Ocampo I y II, Amalia Solórzano, María Luisa, Morelos y San Vicente Oriente, Las Palmas (Petkanché), Esperanza, Nueva Chichén Itzá y Chichén Itzá, Miraflores, Ampliación Salvador Alvarado Sur, San José Tzal y Salvador Alvarado Sur II.

Asimismo, Luis Donaldo Colosio, Ex Cerillera, Emilio Portes Gil, Bosques de Oriente, Privada Emilio Portes Gil, Nueva Alemán III Etapa, Noria II (Miguel Alemán), Brisas, Polígono 108, Boulevares de Oriente, Unidad Habitacional Polígono C.T.M., Antonia Jiménez Trava, fraccionamiento del Carmen, Colonia Kukulcán, Villas Macarena, Reparto Granjas, Las Flores (Nueva Alemán), Jardines Miraflores y Fidel Velázquez, así como Real del Sol y II.

Mientras que en el sector norte, Revolución, Montes de Amé, Benito Juárez Norte, México, Maya, Santa María Chuburná, Gonzalo Guerrero, Nueva Revolución, Sodzil y San Ramón Norte, Montebello, Loma Bonita, San Antonio Cinta, México Oriente y Norte, Felipe Carrillo Puerto Norte, San Pedro Cholul, Leandro Valle, San Antonio Cucul, Vista Alegre, Privada los Álamos, Emiliano Zapata Norte, Gustavo Díaz Ordaz, Zona Industrial Norte y Residencial Sol Campestre.

De igual manera, Privada San Antonio Cucul, Villas la Hacienda y Villas del Rey, Privada Mediterráneo, Residencial México Norte, Ampliación Cordemex, Montejo Norte, Vista Alegre, San Carlos y Ramón, Montealbán, Residencial Cámara de Comercio Norte, Privada Turquesa, Jardines de Mérida, Montecarlo, Privada Montecristo y México Plus, Royal Montebello, Gonzalo Guerrero, Xaman-Kab y Xaman-Tan, Villareal, Montebello, Campestre, Residencial Los Pinos, Florida y Jardines del Norte, Monterreal, Montecristo y Montevideo, así como Residencial Montecristo y Bancarios.

Por último, José María Iturralde, fraccionamiento del Arco, Paraíso Maya, Privada Monterreal, Residencial San Antonio, Pinos II Etapa , Villas Montejo, Renacimiento, Puertas de Hierro, Las Palmas, Polígono Itzimná 108, las Unidades Habitaciones Revolución y I (Cordemex), Pinos del Norte, Altabrisa, Misan II, San Remo Altabrisa II, Privada Real Colonia México, Bosques de Altabrisa, San Remo Blanc II Altabrisa, Gran Royal Altabrisa I, Residencial San Ángelo y Privada Residencial Altabrisa.

  • Inauguran el Paso Superior Vehicular del Campus de Ciencias Sociales, Económico-Administrativas y Humanidades.
 Mérida, Yucatán.- Con una inversión superior a los 61 millones de pesos se inauguró el paso superior vehicular del Campus de Ciencias Sociales, Económico-Administrativas y Humanidades de la Universidad Autónoma de Yucatán (UADY), el cual permitirá facilitar el tránsito vial hacia y desde este Campus, así como de quienes circulan sobre la carretera Mérida-Tizimín.

Esta obra es una estructura de 85 metros lineales por 22 de ancho. Consta de dos carriles de ida y dos de vuelta con una capacidad de carga de 72 toneladas por carril, además, fue diseñada para que dure más de 30 años.

Durante su intervención, el Rector de la UADY, José de Jesús Williams agradeció la construcción de esta obra, ya que era necesaria para el Campus y la sociedad en general.

“Esta obra era, no solamente muy deseada, sino necesaria por el tema de seguridad para todos los que habitan en este Campus de Ciencias Sociales, sus trabajadores, así como las personas que transitan diariamente por esta vialidad”.

Agregó que próximamente, con la incorporación de la Facultad de Contaduría y Administración, se contará con una población de aproximadamente 6mil 500 personas entre estudiantes, trabajadores manuales y administrativos, y maestros, los cuales, circularán con más confianza y seguridad.

Por su parte, el Gobernador del Estado, Rolando Zapata Bello recalcó que “es una obra muy necesaria, vinculada a la seguridad de la gran comunidad universitaria, pero también del gran conglomerado habitacional que va creciendo y que por supuesto va ampliando esta zona y para los miles de vehículos que transitan esta vía tan importante en nuestro estado”.

Recordó que este fue un Campus que hace alrededor de 10 años inició su funcionamiento y que venturosamente paso a paso ha ido creciendo con mejores instalaciones, generando espacios de convivencia de diferentes facultades, escuelas y un conglomerado universitario que es orgullo para todos.

“Quiero hacer un reconocimiento muy puntual a nuestra Universidad, al señor rector, a toda la Universidad, porque hemos visto que con mucha eficiencia y administración han hecho grandes esfuerzos para poder hacer inversiones propias que permitan la realización de obras de este tipo”, reconoció el mandatario.

Para finalizar, recalcó que esta obra fortalece la infraestructura vial del estado, mejora la conectividad con los principales centros urbanos de la región y mejora el acceso y entorno del Campus de la UADY.

En la inauguración estuvieron presentes autoridades de los tres niveles de gobierno, estudiantes, profesores, así como integrantes del Consejo Universitario de la UADY.

  • En junio de 1985 México incursionó en el escenario espacial de satélites de telecomunicaciones.
Ciudad de México.- La Agencia Espacial Mexicana (AEM), organismo descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), recordó que este mes se cumplen 33 años del lanzamiento del satélite Morelos I, en lo que significó la incursión de México en el escenario espacial de satélites de comunicaciones.

El Morelos I, primer satélite de telecomunicaciones mexicano, fue puesto en órbita el 17 de junio de 1985 por el transbordador Discovery de la NASA (National Aeronautics and Space Administration) desde Cabo Cañaveral, en Florida, EU, y fue un parteaguas en nuestra historia.

Cinco meses después, en noviembre de 1985, se lanzó el satélite Morelos II, misión en la que tuvo lugar el viaje del primer astronauta mexicano, Rodolfo Neri Vela. Ambos satélites fueron diseñados para servicios de telefonía y teledifusión directa, y se efectuaron experimentos espaciales diseñados por científicos mexicanos.

Con este programa, ingenieros y técnicos de la SCT tuvieron entrenamiento intenso, tanto en los artefactos espaciales como en el segmento terrestre, por lo que dicho sistema y las siguientes generaciones de satélites nacionales han sido controlados totalmente por mexicanos desde territorio nacional.

Los Morelos I y II serían la puerta para continuar con el programa satelital gubernamental denominado Solidaridad, con el fin de proveer tecnología de información y comunicación para brindar servicios sociales y de telecomunicaciones a nuestro país.

Gracias a esos esfuerzos pioneros, actualmente México tiene en órbita su tercera generación de satélites gubernamentales con el sistema MexSat, que es de los más avanzados del mundo, y hoy el satélite Morelos 3 es operado orgullosamente por ingenieros mexicanos; todo eso comenzó en aquel junio de 1985.

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