- Se implementarán 12 rutas alternas para evitar afectaciones a la circulación vehicular.
- Al finalizar este mes comenzarán a cerrarse los principales puntos de tránsito en el área para dar paso a estas tareas
Al dar detalles sobre el dispositivo, el coordinador de
Asesores del Gobierno del Estado, Eric Rubio Barthell, señaló que previo a
finalizar este mes comenzarán a cerrarse los principales puntos de tránsito en
el área para dar paso a estas tareas, en las que se invertirán alrededor de 204
millones de pesos.
El funcionario informó que se ha establecido opciones
alternas para quienes transiten por cada uno de los cuatro puntos cardinales,
lo que también ha requerido la ejecución de un paquete de 24 pequeñas obras en
los alrededores.
“Llegado el momento de los cierres, se informará a la
sociedad sobre estos caminos con anticipación de una semana, lo que garantizará
que puedan ir eligiendo el que más les convenga y no afectemos sus jornadas”,
agregó en presencia del coordinador estatal de la Policía Federal (PF), Julio
César Martínez Arredondo.
Acompañado del jefe de Servicios Técnicos del Centro Yucatán
de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Francisco Rubio Serna y
del secretario de Obras Públicas, Daniel Quintal Ic, Rubio Barthell externó que
las rutas serán debidamente señalizadas en al menos 10 kilómetros antes de las
zonas en cuestión y se dispondrá de elementos policiacos para agilizar el
tránsito u orientar a los conductores.
En ese sentido, exhortó a quienes transitan por esta
importante arteria a que tomen medidas preventivas para evitar inconvenientes
de tiempo, así como a manejar con precaución, respetando el señalamiento y los
límites de velocidad a fin de eludir algún accidente.
En lo que respecta a los trabajos de modernización, Rubio
Serna señaló que se contempla una duración aproximada de 10 meses, no obstante,
los esfuerzos han comenzado previo a este lapso a fin de disminuir el tiempo y
poder liberar la circulación paulatinamente, según su avance.
Detalló que tras un estudio del suelo, se determinó que del
total de la infraestructura carretera se conservarán las columnas y trabes, ya
que cuentan con la capacidad de seguir operando, lo que representa un 30 por
ciento de la construcción actual. El resto será demolido y se agregarán dos
soportes más para incrementar la superficie.
En este marco, se explicó que se aumentará la capacidad de
dos a cuatro carriles de circulación en cada cuerpo, por lo que pasará de 9.50
metros de ancho a 17.5 metros, superficie en la que se alojarán tres carriles
de circulación de 3.5 metros cada uno, así como otro de incorporación y
desincorporación de las curvas de 3.5 metros, y acotamientos de 2.5 y un metro.
Este proyecto también contempla la ampliación de las tres
gasas a desnivel, que permitirán conectar los carriles de incorporación y
desincorporación al Anillo Periférico, así como la corrección de las pendientes
de las rampas de ascenso y descenso para hacer más cómodo y seguro el tránsito
de los usuarios, pues existe una elevación que genera un riesgo para las
personas que circulan a mayor velocidad de la permitida.
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