- Cerca de la mitad de los vagones han sido desalojados de “La plancha”, 32 de 68
En esta primera etapa se ha dado prioridad a la desocupación
y limpieza del área de andenes, con el propósito de que en próximos días
empiece la construcción del edificio que albergará a la Universidad de las
Artes de Yucatán.
También están en proceso de habilitación los vagones que no
han sido rodados por más de 10 años. Al respecto, es importante destacar que
dichos vehículos pesan alrededor de 40 toneladas y aquellos con mayor deterioro
no deben rodar a una velocidad superior a los ocho kilómetros por hora, para
prevenir accidentes o descarrilamientos. Es por ello que se deberán adaptar
cadenas especiales y continuar su transporte de forma segura, por lo cual se
espera concluir el desalojo en las siguientes semanas.
Mientras esto sucede, se movilizan las más de 15 mil
toneladas de material, equivalentes a 250 carros de tren, hacia el COF,
procedimiento que debe concluir a finales del mes de marzo. Una vez removidos
todos los activos, se limpiará completamente el patio y se comenzará la
reforestación de la zona.
De acuerdo con el programa de trabajo acordado entre
Ferrocarriles del Istmo de Tehuantepec y el Gobierno del Estado, se clasifican
y reubican los activos fuera de “La plancha” hacia un sitio donde se cuente con
las condiciones técnicas y de seguridad para su almacenaje.
Como en su momento declaró el director de la compañía,
Gustavo Baca Villanueva, se trata de propiedad de la nación y que en ciertos
casos, como sucede con algunos vagones, podrán ser rehabilitados y puestos en
operación. En otros, podrán ser restaurados y destinados para su exhibición
como muebles históricos, testigos del rico pasado ferroviario de nuestro
estado.
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