Jacinto denuncia que es insostenible el sistema de transporte heredado por Vila

• Vamos a cambiar las cosas, a poner orden, a rescatar el transporte público como un derecho y no como un negocio, ni como una mercancía, expresó. 
• Acusó que las decisiones ocurrentes tomadas complicaron la operación del sistema, desde las características de los vehículos impuestos para su adquisición hasta la infraestructura caprichosa construida, creando un problema serio que pone en riesgo el funcionamiento actual y futuro del transporte, comentó.

Mérida, Yucatán.- El director general de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), Jacinto Sosa Novelo desnudó en el Congreso del Estado el Sistema Va-y-Ven creado en la administración de Mauricio Vila, alertando para fin del año de un déficit financiero por 1,860 millones de pesos.

Expuso que el modelo heredado apenas cubre el 41% de los costos operativos actuales, y que de mantenerse sin ajustes, requerirá más de 11 mil millones de pesos en subsidios estatales en los próximos seis años. 

Acusó que la situación es resultado de un esquema de gestión enfocado en garantizar ingresos a particulares, sin planificación técnica ni visión de largo plazo.

Dijo que la Agencia enfrenta un quebranto financiero de mil 215 millones de pesos: 264 millones de pesos por kilómetros no recorridos al año; 228 millones en el costo del sistema y un pago de 200 millones de pesos adicionales por año. 

Además de 160 millones en costos y gastos del IETRAM hasta el momento; 30 millones por las tarjetas de color azul, que por la compra del nuevo sistema no las utilizaron; y, 22.2 millones de renta anual por un paradero, que en 15 años será un pago de 333 millones de pesos.

Dijo que cada día se realizan más de 480 mil viajes en 95 rutas que conectan Mérida, Kanasín, Umán, Valladolid, Tizimín y comisarías. El sistema crece con 733 unidades, más cobertura y servicios más modernos; pero también problemas que no se resolvieron en el pasado y que, están comenzando a atenderse.

---“Hoy, estamos poniendo orden. Lo hacemos con responsabilidad, escuchando a la gente y tomando decisiones para que el transporte funcione mejor, en más lugares y para más personas garantizando su derecho humano a la movilidad”, aseveró.

Denunció que se adquirió tecnología a sobreprecio, que no cumple con los estándares operativos (con un costo acumulado superior a 400 millones de pesos).

Reportó la pérdida de 30 millones de pesos en tarjetas inservibles compradas en 2024 durante una transición tecnológica mal ejecutada, 

También la carga de contratos a largo plazo, como el del CETRAM Norte, que obliga al Estado a pagar 22.2 millones de pesos anuales durante 15 años, sin que el inmueble pase a ser propiedad pública.

Aseveró que lo recibido no fue solo un caso de mala planeación, sino de un modelo de gestión orientado a beneficiar a particulares a costa del erario. 

--"No se pensó en las y los usuarios, sino en asegurar rentas garantizadas para unos cuantos. No venimos a administrar el desastre, venimos a cambiar las cosas y a poner orden", señaló.

Enfatizó que el transporte público debe ser un instrumento para combatir la desigualdad, velar por el máximo interés general, la justicia social, el bien común de todos y garantizar que nadie en Yucatán se quede atrás por no tener acceso a una movilidad digna y segura. 

---“Vamos a cambiar las cosas, a poner orden, a rescatar el transporte público como un derecho y no como un negocio, ni como una mercancía. No permitiremos que el costo de la irresponsabilidad, las prisas políticas e improvisación lo sigan pagando las familias trabajadoras”, aseguró. 

Puntualizó que se pondrá por delante el interés del pueblo de Yucatán y construir un sistema de movilidad realmente justo, eficiente y humano, “y estoy seguro de que el gobernador Joaquín Jesús Díaz Mena y la sociedad yucateca serán sensibles a estos desafíos”. 

El sistema Va y Ven nunca fue un proyecto de movilidad, fue creado como un mecanismo para la extracción de recursos públicos por muchos años, denunció.

Acusó que las decisiones ocurrentes tomadas complicaron la operación del sistema, desde las características de los vehículos impuestos para su adquisición hasta la infraestructura caprichosa construida, creando un problema serio que pone en riesgo el funcionamiento actual y futuro del transporte, comentó.

---“Me comprometo corregir los problemas que hoy recibimos pero también me comprometo a hacerlo con un principio muy claro: el transporte público debe ser un instrumento para combatir la desigualdad, velar por el máximo interés general de la gente, por la justicia social, por el bien común de todos y de todas y garantizar que nadie, que nadie en Yucatán, se quede atrás por no tener acceso a una movilidad digna y segura.

“No permitiremos que el costo de la irresponsabilidad, las prisas políticas y la improvisación lo sigan pagando las finanzas de las familias y los y las yucatecas. Vamos a poner por delante el interés del pueblo de Yucatán, construir juntas y juntos un sistema de movilidad real, justo, eficiente, sensible, humano, cálido, seguro, accesible, asequible, digno para las y los yucatecos y estoy completamente seguro que el gobernador Joaquín Díaz mena y la sociedad yucateca serán sensibles a estos desafíos”, aseveró.

insistió en que no se puede sostener un modelo financieramente insostenible y llamó a las y los legisladores a construir, en conjunto, una nueva ruta basada en eficiencia, justicia social y responsabilidad fiscal.

Sosa Novelo anunció la realización de un estudio de movilidad actualizado que permita, por primera vez, comprender con precisión los patrones de origen y destino, evaluar rutas, analizar la demanda real y rediseñar el sistema con base en evidencia técnica.