Rubén Moreira fustiga obras del ramal de carga del Tren Maya

Ciudad de México.- El coordinador del Grupo Parlamentario del PRI en la Cámara de Diputados, Rubén Moreira Valdez, lanzó un enérgico posicionamiento en contra del desarrollo del ramal de carga del Tren Maya en Yucatán, un tramo de casi 70 kilómetros que —advirtió— prolonga la destrucción de cenotes, selva y patrimonio arqueológico en el sureste mexicano.

En el marco de la discusión legislativa en materia ambiental, el líder de la bancada tricolor denunció que la insistencia en ampliar esta infraestructura ferroviaria responde a un intento por maquillar la falta de viabilidad financiera del proyecto original, sacrificando recursos naturales y violando el derecho a la consulta de las comunidades.

----"Nos preocupa este debate del Tren Maya porque va hasta el presupuesto y nos preocupa el resultado que se ha tenido. Como no se consulta, como no se atiende a expertos y no se escucha a las comunidades, al final del día no tiene buenos resultados y ahora pareciera que con este ramal tratan de compensar los ingresos económicos", recriminó el legislador.

Moreira Valdez adelantó que la bancada del PRI exigirá cuentas directas y puntuales a la titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Alicia Bárcena, respecto al estatus ecológico y las autorizaciones de esta nueva fase de obras que avanza sobre territorio yucateco.

----"Le vamos a preguntar específicamente sobre el Tren Maya, sobre el Interoceánico, sobre el aeropuerto de Tulum; todas estas obras que se plantaron sobre la península de Yucatán y básicamente sobre la selva, sobre los cenotes y sobre los cuerpos de agua", apuntó.

Asimismo, Moreira contrastó la opulencia de recursos destinados a mantener a flote las mega obras del Gobierno federal frente al abandono presupuestal que padecen las dependencias encargadas de vigilar el entorno ecológico del país.

El diputado federal criticó que el Tren Maya absorba anualmente subsidios del orden de los 32 mil millones de pesos, mientras que las delegaciones estatales de la Profepa y la propia Semarnat destinan hasta el 80 por ciento de su limitado gasto sólo al pago de rentas, operando sin vehículos ni personal suficiente para realizar labores de inspección en campo.