Mérida, Yucatán.- Con motivo del 72º aniversario del Colegio de Ingenieros Civiles de Yucatán, la ingeniera Ruby Concepción López Sánchez recibió la medalla “Elsy Yolanda Lara Barrera” por su trayectoria académica en la Universidad Autónoma de Yucatán. 

También se otorgó una Mención Honorífica a la ingeniera Lourdes Payán Arjona, primera mujer en dirigir la carrera de Ingeniería Civil en el Instituto Tecnológico de Mérida, en reconocimiento a su legado y aportación pionera.

En representación del gobernador Huacho Díaz Mena, la secretaria de Infraestructura para el Bienestar (SIB), Alaine López Briceño, participó en la ceremonia conmemorativa del aniversario de esta institución, la cual ha sido un pilar en el desarrollo de Yucatán a lo largo de más de siete décadas. 

---“Ambas ingenieras representan lo mejor de esta profesión y del espíritu transformador que buscamos para nuestro estado”, se destacó durante la ceremonia. “Mujeres que han abierto camino con talento, disciplina y visión. Mujeres que nos recuerdan que construir también es incluir.”

La titular de SIB enfatizó el papel estratégico del Colegio de Ingenieros Civiles en esta nueva etapa de transformación que vive el estado, impulsada por el Renacimiento Maya, una visión encabezada por el Gobernador Joaquín Díaz Mena, que prioriza el bienestar de las personas a través de obras que no solo conectan territorios, sino también generan oportunidades y promueven la justicia social.

---“Este aniversario no es solo una cifra; representa décadas de compromiso, profesionalismo y trabajo incansable por el desarrollo de Yucatán. Cuenten con todo nuestro respaldo para seguir construyendo un estado más equitativo, humano y fuerte”, afirmó.

El Gobierno del Estado reiteró su reconocimiento y felicitación al Colegio de Ingenieros Civiles de Yucatán por su historia, su legado y su visión de futuro. 

En el evento estuvieron presentes Paulina Sánchez Díaz, en representación de la alcaldesa de Mérida, Cecilia Patrón Laviada; Carlos Alberto Estrella Escalante, presidente del XXXIV Consejo Directivo del Colegio de Ingenieros Civiles de Yucatán; Enrique Molina Caballero, presidente de la Junta de Honor del mismo colegio; y Luis Moreno Pech, presidente de la Comisión de Premios 2024-2025.

Costa subrayó que es la primera vez que encuentra un gobierno en el que, de manera personal, el propio gobernador está presente explicando las ventajas de invertir en el estado, "lo cual brinda certeza a los inversionistas, ya que se percibe de inmediato que en Yucatán hay un proyecto claro de futuro". 

Añadió que esta cercanía y compromiso del mandatario generan confianza y muestran un ambiente propicio para el desarrollo de nuevas inversiones, fortaleciendo así la imagen del estado como un destino estratégico para el crecimiento económico y la innovación.

También resaltó la relevancia del proyecto para la expansión global de la empresa italiana, con 18 astilleros y más de 20 mil empleados en el mundo. Fincantieri es responsable de la construcción de una de cada tres naves marinas a nivel global y es actualmente el principal socio naval de Estados Unidos.

Además, destacó que es una gran certeza para las empresas globales que, a menos de un año del gobierno de Huacho Díaz Mena, se haya iniciado con la ampliación del Puerto de Altura en 80 hectáreas para triplicar su capacidad, y que el aumento de su dragado esté ya en ejecución.

La visita de la delegación italiana se llevó a cabo días después de que el Ministro de Asuntos Exteriores y Cooperación Internacional de Italia, Antonio Tajani, visitara México y manifestara públicamente el interés de esa nación europea de potenciar las inversiones en nuestro país, específicamente la de Fincantieri.

Los funcionarios navales fueron recibicos por el director general de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) de Progreso, Gustavo Lorenzo Alonso Trani.

Durante el recorrido, Díaz Mena destacó que la llegada de Fincantieri refuerza la apuesta del estado por impulsar el desarrollo industrial, logístico y económico del sureste mexicano.

---“Estamos dando un paso firme hacia la transformación de Yucatán como un centro estratégico para la industria naval en América”, afirmó.

La visita reafirma el interés de Fincantieri en el desarrollo del proyecto y consolida al Puerto de Altura de Progreso como un punto estratégico para la inversión internacional y el fortalecimiento del sector marítimo en México.

Participaron también en esta visita, por parte de la delegación italiana, Alessandro Tocci, de Fincantieri Service USA, y Lino Cezza, especialista naval de Fincantieri. Por la representación del Gobierno de Yucatán, el Coordinador de Proyectos Estratégicos, Dafne López Martínez; el secretario de Economía y Trabajo, Ermilo Barrera Novelo; y el representante del Gobierno de Yucatán en la Ciudad de México, Víctor José López Martínez.

• Presenta en el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM),  Plan Nacional de Infraestructura Aeroportuaria 2025-2030 y señala que dicho sector genera más de un millón de empleos directos

Ciudad de México.- La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) destinará durante la presente administración una inversión pública y privada por 126 mil 609 millones de pesos, para la rehabilitación y ampliación de 62 aeropuertos en todo el país.

Así lo informó la subsecretaria de Comunicaciones y Transportes, Tania Carro Toledo, al inaugurar el IV Foro Nacional de Infraestructura del Transporte, tras apuntar que, para el presente año, serán destinados 33 mil 728 millones

En el marco del evento organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), dijo que el sector aeroportuario genera más de un millón de empleos directos y cuenta con 80 aeropuertos, 1,529 aeródromos y 584 helipuertos.

Destacó las acciones emprendidas por esta dependencia en el sector aeroportuario, aeronáutico y el autotransporte federal en carreteras. 

En cuanto a la infraestructura aeroportuaria, explicó que para el desarrollo armónico de esta área, la SICT lleva a cabo una política aeronáutica que se homologa con la normatividad vigente.

Resaltó la relevancia que tiene en las actividades de modernización de la infraestructura aeronáutica, a través de la capacitación de su personal y en el que participan la Agencia Federal de Aeronáutica Civil (AFAC), Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

En compañía del presidente de la CICM, Mauricio Jessurun Solomou, la subsecretaria dijo que nuestro país satisface el 97 por ciento del mercado del combustible para los aviones.

En materia de autotransporte federal, explicó que se cuenta con una flota de más de un millón 900 mil unidades: en carga es más de un millón 400 mil, y en pasaje y turismo más de 186 mil unidades; aporta el 5.9 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) y genera 2.3 millones empleos directos.

En materia de seguridad del transporte federal en carreteras, la funcionaria indicó que la SICT ha fortalecido su coordinación y seguimiento de incidencias con la Guardia Nacional (GN), la Secretaría de Seguridad Pública Ciudadana (SSPC) y el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) de la Secretaría de la Gobernación, Caminos y Puentes (CAPUFE) y la Asociación Mexicana de Concesionarios de Infraestructura.

Comentó que se ha logrado la simplificación y digitalización de trámites y la autoregulación, la depuración y ordenamiento de los servicios de grúas en carreteras federales y la eliminación de servicios irregulares.

En su oportunidad, en representación del secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina,  el coordinador de asesores de la SICT, Javier Villazón Salem, dijo que frente a las nuevas condiciones económicas que rodean al país se exige tomar medidas.

De ahí resalta la importancia de la serie de programas con que se está respondiendo a nivel nacional, como el Plan México con la integración de cada vez más agrupaciones empresariales y todas las dependencias del Gobierno de México.

En tanto, el director de Conservación Carretera de la SICT, David Calderón, detacó que uno de los compromisos es la conservación de la infraestructura carretera. 

Explicó que de los más de 40 mil kilómetros  de la Red Carretera Federal Libre de Peaje, poco más de 10 mil km corresponden a la red troncal, por donde circula más del 80 por ciento de las cargas comerciales, por lo que la dependencia se enfocará en atender la misma.

Con el propósito de preservar en óptimas condiciones la superficie de rodamiento, la dependencia destinó 134.5 millones de pesos para el programa anual de Conservación de Carreteras en el estado.       

Mediante trabajos de fresado y colocación de nueva carpeta asfáltica de 5 centímetros, se atiende una meta de 15.8 kilómetros en la carretera Mérida–Chetumal, del kilómetro 0 al kilómetro 8.6 y del kilómetro 143 al kilómetro 150.2 (límites de estado).

Asimismo, se rehabilitan 21.4 kilómetros con la aplicación de riego de sello en dos tramos de la vía Mérida–Chetumal que comprenden del kilómetro 23 al kilómetro 32.1 y del kilómetro 72 al kilómetro 78; mientras que en el tramo Cansahcab–Dzilam de Bravo, de la carretera Mérida–Tizimín, se trabaja del kilómetro 0 al kilómetro 6.3.

Adicionalmente se llevan a cabo trabajos de conservación rutinaria, como deshierbe de camellones, guarniciones y derecho de vía, recolección de basura y limpieza de cunetas, así como bacheo superficial, bacheo profundo y renivelaciones en las cinco zonas que comprenden la red carretera federal libre de peaje. 

Para estos trabajos, la SICT desplegó 15 cuadrillas: 10 para conservación rutinaria y cinco para conservación periódica. Además, se cuenta con un tren de pavimentación conformado por pavimentadora, compactadora, camión de volteo y petrolizadora de asfalto. 

También se contempla la atención de dos puntos de conflicto en la carretera Mérida–Puerto Juárez. El primero, ubicado en el kilómetro 28 del tramo Mérida–Kantunil y el segundo en el kilómetro 157 (libramiento Valladolid) del tramo Pisté–Valladolid; adicionalmente, se colocan 338 señales para facilitar el tránsito y la seguridad de los usuarios. 

La SICT hace un exhorto a todos los usuarios de la red carretera a respetar los límites de velocidad, tener precaución en las zonas de obra, no conducir con cansancio o bajo los efectos de bebidas alcohólicas, no utilizar el teléfono celular mientras conduce y, muy importante, evitar tirar basura en las vías de comunicación para mantener un entorno limpio y seguro.

• Se firmó un convenio de colaboración con la CMIC, para tener mayor acercamiento a través de comisiones mixtas, en las que participarán las direcciones de Carreteras y de Conservación

Ciudad de México.- Durante la firma de un convenio de colaboración con la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, afirmó que se tienen programadas mil 450 licitaciones para 2025, de las cuales se fallaron mil 080 y están en proceso 370.

Transmitió a los industriales de la construcción el mensaje de la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo de implementar en las obras y licitaciones el uso del acero de fabricación nacional, ya sea de refuerzo o estructural. “Vamos a buscar, por el momento que se está viviendo, fortalecer a las empresas nacionales”, enfatizó.

Durante el evento encabezado por el presidente de la CMIC, Luis Rafael Méndez Jales, el titular de la SICT dijo que en las licitaciones se suman también las de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), organismo con el que hay un trabajo coordinado.

Acompañado por el subsecretario de Infraestructura, Juan Carlos Fuentes Orrala, el funcionario federal destacó la importancia de la comunicación con la CMIC para responder a sus inquietudes, observaciones o planteamientos que permitan mejoras. 

---“Tienen toda la disposición con todo e equipo de la SICT” para establecer la relación con los enlaces de las comisiones mixtas a nivel nacional, en la que participará la Dirección General de Carreteras, la Dirección General de Conservación, aunque se podrá añadir “a quienes ustedes sientan que se requiere de su participación”. “Estamos abiertos”, enfatizó. 

La firma de este Convenio de Colaboración es para la creación de mecanismos conjuntos que promuevan la capacitación, la transparencia en los procesos de contratación y la participación de las empresas constructoras del sector en el desarrollo de la infraestructura del país, así como la creación de una Comisión Mixta, que dará seguimiento a los compromisos establecidos y garantizará la coordinación entre ambas instituciones.

Ante el pleno de la CMIC, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes hizo un recuento de los avances en infraestructura carretera. 

Destacó la carretera San Ignacio-Tayoltita que está por concluirse 

en julio; el Puente Rizo de Oro para octubre; Puente Nichupté para concluir en diciembre. “Terminamos Real del Monte-Huasca; Mitla-Tehuantepec, la de Tapachula, en fin, varias obras que estaban en proceso”.

Mencionó los 10 ejes prioritarios, Cuautla-Tlapa, Tamazunchale-Huejutla en 30 km, Bavispe-Nuevo Casas Grandes para concluirse este año, ampliación de la Macuspana-Escárcega, Salina Cruz-Zihuatanejo de 453 km y 8 puentes, Circuito Tierra y Libertad, Toluca-Zihuatanejo, Guaymas-Chihuahua por iniciar. Y el próximo año Ciudad Valles-Tampico y Saltillo-Monclova.

Refirió el Programa Bachetón, primer ejercicio donde se tuvo respuesta de las empresas constructoras a nivel nacional, para que en un periodo muy corto se llevaron a cabo más de 120 licitaciones, en donde todas se cumplieron y concluyeron.

Hubo economías por 250 millones de pesos que representan 129 km más de repavimentación, de 686 km que se hicieron, ahora serán 129 km más, más haber atendido toda la Red Federal Carretera Libre de Peaje en 43 mil km. 

Esteva Medina culminó su presentación con una frase del periodista y escritor húngaro, Sándor Márai: “El hombre hace suyo un lugar no sólo con el pico y la pala, sino también con lo que piensa al picar y palear”. 

Y lo que pensamos al picar al palear cuando vemos estas obras y la manera cómo se planean es disminuir desigualdades, mejorar las condiciones de la gente que menos tiene, tener una mayor justicia social, tener una mejor distribución de la riqueza, manejar las obras con honradez, con honestidad, que eso da autoridad moral para concluir las obras, eso es lo que pensamos al picar y palear, agregó.

Fotos SICT

---“La SICT en Yucatán en coordinación con elementos de la Guardia Nacional y la Secretaría de Seguridad Pública de Yucatán, llevaron a cabo un operativo para el retiro de la estructura apoyados con personal de las cuadrillas a cargo de los trabajos de conservación rutinaria en la zona”, reportó la dependencia. 

La supervisión de los trabajos estuvo a cargo del Ing. Luis Pimentel Miranda, director general del Centro SICT Yucatán y el Agente Mayor Francisco Estrella Camacho, de la Coordinación Estatal Yucatán de la Guardia Nacional.

• Los proyectos iniciarán este mes y las escuelas estará listas en 2026  

Ciudad de México.- El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) pondrá en marcha un ambicioso programa de Infraestructura Educativa con la construcción de 17 planteles de Bachillerato Tecnológico en igual número de municipios, distribuidos en 11 entidades federativas.

Este esfuerzo se realiza en coordinación con la Secretaría de Educación Pública (SEP) y los gobiernos estatales, en beneficio de más de 759 mil personas.

Los nuevos planteles de educación media superior estarán orientados a la formación de jóvenes en áreas tecnológicas de alta especialización, con el objetivo de impulsar el desarrollo profesional y económico en las regiones donde se establecerán.

Para estas obras se destinará una inversión aproximada de 853.4 millones de pesos, y se construirán en los estados de Baja California, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Yucatán, Estado de México (en seis municipios), Chihuahua, Puebla, Nuevo León (en dos municipios), Querétaro y Oaxaca.

Sobre este proyecto, el secretario Jesús Antonio Esteva Medina ha destacado en varios foros que la SICT asume con entusiasmo esta responsabilidad, ya que nuevamente cuenta con facultades para desarrollar infraestructura educativa, como lo hacía en el pasado cuando era la Secretaría de Obras Públicas (SOP) o la Secretaría de Asentamientos Humanos y Obras Públicas (SAHOP).

“La SICT retoma estas funciones que en su momento ejerció, no sólo en el ámbito de carreteras, aeropuertos o puertos, sino también en la construcción de infraestructura civil como planteles educativos”, ha declarado al respecto.

Los nuevos bachilleratos tecnológicos estarán ubicados en:

• Baja California: Tijuana (103,956 personas beneficiadas)

• Guanajuato: León (97,049)

• Hidalgo: Tizayuca (11,151)

• Jalisco: El Salto (15,402)

• Yucatán: Mérida (47,706)

• Nuevo León: Juárez (29,408) y García (22,877)

• Estado de México: Chalco (24,426), Chimalhuacán (39,394), Ecatepec (78,175), Ixtapaluca (31,446), Nezahualcóyotl (49,558) y Texcoco (15,487)

• Chihuahua: Juárez (89,309)

• Puebla: Cuautlancingo (88,078)

• Querétaro: El Marqués (12,538)

• Oaxaca: San Blas Atempa (3,939)

La infraestructura educativa que la SICT llevará a cabo será un complejo que alojará al Bachillerato Tecnológico. Consta de un edificio de tres niveles para 12 aulas didácticas, un laboratorio multifuncional, tres aulas de cómputo, un área administrativa, una sala de maestros, sanitarios y equipamiento básico.

Con ello, los alumnos que cuenten con educación media superior podrán acceder a un empleo mejor remunerado y, con los que egresen, se podrán cubrir las necesidades de profesionales especializados en tecnologías avanzadas que requieran las empresas del municipio donde residan. 

Las disciplinas que se desarrollarán incidirán en las áreas de semiconductores, microelectrónica, aeronáutica, robótica, automatización, gestión e innovación turística, inteligencia de negocios, ciberseguridad, electromovilidad, comercio internacional, aduanas.

Se contempla la preparación en segmentos de logística, biotecnología, administración de emprendimientos, mantenimiento industrial, electrónica, mecatrónica, preparación de alimentos y bebidas, producción industrial de alimentos, comercio, biónica e inteligencia artificial.

También en servicios de hospedaje, recreaciones acuáticas, pesca y buceo, navegación, gestión de recursos hídricos, urbanismo y desarrollo sustentable.

De esta manera, el Gobierno de México refrenda su compromiso en el impulso de proyectos de infraestructura social, en beneficio de la población y del desarrollo de todas las regiones del país.

• La JAPAY indica que se ocupa de atender con toda su capacidad, y con el absoluto interés de que se resuelvan lo más pronto posible, las demandas de los vecinos del fraccionamiento Las Américas en las áreas donde cuenta con la injerencia y le compete.

Mérida, Yucatán.- La Junta de Agua Potable y Alcantarillado de Yucatán (JAPAY) informó que, en coordinación con la Comisión Federal de Electricidad (CFE), busca solucionar la inestabilidad eléctrica que ha ocasionado la interrupción del servicio de distribución de agua potable en el fraccionamiento Las Américas.

Detalla que las afectaciones eléctricas han repercutido en la infraestructura de sus equipos al generar interrupciones en su funcionamiento y, por consiguiente, se han presentado bajas de presión y/o falta de suministro de agua potable en el fraccionamiento.

---“En la JAPAY se entiende la molestia de los vecinos causada por las intermitencias eléctricas y la mayor demanda del vital líquido en estos días en los que se han dado registros de altas temperaturas, por lo que se ocupa de atender con toda su capacidad, y con el absoluto interés de que se resuelvan lo más pronto posible, las demandas de los vecinos del fraccionamiento Las Américas en las áreas donde cuenta con la injerencia y le compete”, añade el counicado. 

Pide de la manera más atenta a la ciudadanía no caer en noticias falsas o alarmistas que, sin sustento o información clara y fidedigna, generan confusión y no contribuyen en nada a la solución de la problemática. 

La JAPAY reitera que su compromiso siempre ha sido y será realizar un trabajo coordinado entre dependencias federales y/o estatales con el principal objetivo, claro y firme, de brindar atención oportuna a las ciudadanas y los ciudadanos.

Por eso, las plataformas digitales oficiales y números de atención ciudadana tanto de JAPAY como de Gobierno del Estado se encuentran abiertas y a la disposición de la población ante cualquier duda o comentario.

JAPAYTEL atiende las 24 horas los 365 días del año en estos números: 999 9303450 extensión 25020 y por Whatsapp JAPAY  9994 450000

Chat Web https://japay.yucatan.gob.mx/mibew/chat 

También atende de manera presencial en cualquiera de los 9 Módulos de Atención a Usuarios:

Módulo Centro. Calle 60 No. 526 x 65 y 67 Centro.

Módulo Alemán.  Calle 27 s/n x 24 y 26 Col. Miguel Alemán. 

Módulo Chedraui. Chedraui Norte Local No. 1-B exterior.

Módulo Chenkú.  Calle 43 No. 229 x 28 y 32 Casco Hacienda Chenkú.

Módulo Colón.  Av. Colón x Av. Reforma Local 5 No. 503.

Módulo Serviplaza. Centro Comercial Serviplaza Local 11c calle 50 Col. Miguel Hidalgo.

Módulo Plaza Gran Santa Fe. Dirección: Plaza Gran Santa Fe Local No. 20

Módulo Vergel. Av. Universidad Pedagógica y 25 D Fracc. Vergel II.

 Módulo Xoclán. Calle 71-B s/n x Av. 128 Bosques de Yucalpetén.

• Espacio plural de consulta sobre gobernanza territorial, vivienda, gestión del suelo, planeación, movilidad, espacio público y tenencia de la tierra.

Mérida, Yucatán.- La subsecretaria de Ordenamiento Agrario e Inventarios de la Propiedad de la SEDATU, Griselda Martínez Vázquez, encabezó las mesas del Segundo Foro de Consulta: Agenda Territorial Participativa 25-30 “Un mismo territorio, diversas realidades"

Ante la secretaría de Infraestructura para el Bienestar, Alaine López Briceño; el secretario General de Gobierno, Omar Pérez Avilés; y, el subsecretario de Ordenamiento Territorial, Urbano y Vivienda de la SEDATU, Víctor Hugo Hofmann Aguirre, llamó a construir en conjunto, todos los sectores del país y niveles de gobierno, una agenda con visión enfocada en los que más lo necesitan.

Hoffman Aguirre informó que el foro tuvo como propósito  dar pauta a la construcción del Programa Nacional de Vivienda; el Programa Nacional de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano 2025-2030; y el Programa Sectorial de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano.

En cuatro mesas de trabajo: Desarrollo territorial, Vivienda adecuada, Movilidad y espacios públicos y Organización, desarrollo y ordenamiento agrario, participaron representantes de los tres niveles de gobierno, colectivos comunitarios, los sectores académico y privado, organismos internacionales, pueblos originarios y ciudadanos.

---"Que este foro sea un espacio de escucha, de propuestas concretas y de decisiones valientes. Que cada palabra aquí dicha contribuya a un México donde todas las personas tengan derecho a habitar con dignidad el territorio que les pertenece", apuntó.

Destacó la elaboración participativa de los programas nacionales Vivienda 2025–2030 y de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano 2025–2030, instrumentos que pueden cambiar el destino de millones de mexicanas y mexicanos.

El próximo foro se realizará el 5 de junio en Baja California Sur. Además, se ha puesto a disposición de todas las personas un ejercicio electrónico para opinar y enviar las propuestas, el cual está abierto hasta el 13 de junio en la página web https://sistemas.sedatu.gob.mx/participa/.

También asistieron el director en jefe del Registro Agrario Nacional, Luis Cruz Nieva; el titular del Fideicomiso Fondo Nacional de Fomento Ejidal, Samuel Peña Garza; el director general del Instituto Nacional del Suelo Sustentable, José Alfonso Iracheta Carroll; la directora general de Coordinación de Oficinas de Representación, Aurora Muñoz Martínez; la directora de Política Territorial y Movilidad, Janet de Luna Jiménez; la directora de Política de Vivienda, Silvia Circe Díaz Duarte; y la directora de Planeación y Desarrollo Institucional, Anabel Palacios Moreno.

• Ambos trazos comenzarán construcción en julio próximo, en una longitud total de 501.7 km

Ciudad de México.- La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció el inicio del proceso de licitación de los trenes de pasajeros en las rutas Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey- Nuevo-Laredo, las cuales en conjunto tendrán una demanda por alrededor de 9.5 millones de viajes anuales.

Ambos trazos comenzarán construcción en julio próximo, en una longitud total de 501.7 km, explicó el Titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza.

Explicó que en la ruta Querétaro-Irapuato, de acuerdo con estimaciones, tendrá alrededor de 4 millones de viajes anuales. En el proceso de los estudios ambientales hay exenciones en los derechos de vía existente; sin embargo, se están haciendo los estudios de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA); al momento se lleva a cabo la evaluación regional.

En conferencia de prensa que encabezó la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, en compañía del secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, Lajous ratificó que sobre esa misma ruta finalizaron los estudios de ingeniería básica, de ahí que el pasado 19 de mayo se lanzó la convocatoria de licitación en ComprasMx. 

Durante la primera semana de junio se presentan las propuestas de los participantes a la SICT y a la ARTF, mientas que  el fallo se emitiría la cuarta semana de julio, para entonces iniciar los trabajos. 

Se prevé que el tren Querétaro-Irapuato tenga cuatro estaciones y dos terminales: Querétaro, Apaseo el Grande, Celaya, Villagrán/ Cortázar, Salamanca e Irapuato. El tramo, de 107.8 km, se ha dividido en cuatro frentes de construcción.

Por lo que respecta al tren Saltillo-Nuevo Laredo, se prevén 5.5 millones de viajes anuales; en cuanto a los estudios ambientales, hay exenciones en derechos de vía existente y está en proceso la Manifestación de Impacto Ambiental regional. 

Se finalizan los estudios de ingeniería básica, lo cual ha permitido contar con los expedientes técnicos en algunos de los tramos, por ello ayer 20 de mayo se publicó la convocatoria de licitación, disponible en ComprasMx.  

Se tiene planeado que tenga ocho estaciones y dos terminales: Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe, García, Santa Catarina, Monterrey, Escobedo, Bustamante, Anáhuac y Nuevo Laredo. 

Este tramo, de 393.9 km, está dividido en seis subtramos para su construcción. El frente de trabajo ya publicado es Unión San Javier-Arroyo El Sauz, de 99.9 km.

Las fechas de licitación son similares: 20 de mayo se publicó la convocatoria; durante la primera semana de junio inicia el proceso con varias etapas en la que participen los oferentes, para tener el fallo durante la cuarta semana de julio y el inicio de los trabajos. 

Un equipo interdisciplinario compuesto por COMUNICACIONES, DEFENSA, HACIENDA, DESARROLLO TERRITORIAL, MEDIO AMBIENTE, BIENESTAR, CONAGUA, INAH y ARTF realizó los estudios para las obras de los trenes en el que se incluye AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, cuyas construcciones iniciaron en marzo y abril, respectivamente.

Con el inicio de obras en las rutas Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato se construirán 774 kilómetros de vías férreas para pasajeros en esta primera etapa; después proseguirán otras tres etapas.

El objetivo de la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo es construir más de tres mil kilómetros de trenes de pasajeros durante su administración.

• Cuenta con equipo y personal para atender cualquier contingencia que se presente, particularmente en zonas costeras y en las 38 regiones consideradas de alta siniestralidad  

Ciudad de México.- La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció que con motivo de la temporada de huracanes dispone de maquinaria y personal para liberar con prontitud el tránsito en las carreteras que pudieran verse bloqueadas.

Por instrucciones del secretario Jesús Antonio Esteva Medina, la Dirección General de Conservación de Carreteras deberá activar el protocolo de emergencias en carreteras del país con maquinaria y personal, principalmente en aquellas regiones de alto riesgo. 

Ubicado en puntos estratégicos, este equipo está disponible para atender cualquier contingencia, particularmente en las zonas costeras donde más inciden los huracanes, así como en las 38 regiones consideradas de alta siniestralidad.

Para ello, cuenta con alrededor de 38 maquinarias (con personal que lo opera), entre ellas excavadoras, retroexcavadoras, tractores y camiones de volteo para el movimiento de tierras, a utilizarse en caso de aludes, avalanchas o desplazamiento de pendientes, a fin de liberar los tramos carreteros que pudieran verse bloqueados. 

Un equipo de colaboradores de la SICT monitorea constantemente el sistema meteorológico, para determinar cuándo entra un huracán, con qué intensidad y los efectos que éste pudiera provocar.

De acuerdo con la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), con base al Servicio Meteorológico Nacional, este año se prevén alrededor de 30 tormentas tropicales -incluyen al Atlántico y al Pacífico- de diversas categorías, algunas pueden llegar a convertirse en ciclones o huracanes. 

Se estima que estos fenómenos meteorológicos se presentan entre los meses de mayo y noviembre. 

La SICT se rige por el protocolo “para la atención de emergencias y desastres provocados por fenómenos perturbadores”, basado en la Ley General de Protección Civil que prevé al Sistema Nacional de Protección Civil; su finalidad es proteger a la sociedad, personas y su entorno ante los riesgos y peligros que representan los agentes perturbadores.

Así como responder de manera eficiente y efectiva, en el ámbito de su competencia, ante situaciones de crisis provocadas por la presencia de dichos agentes que pongan en riesgo a la población, bienes, infraestructura y entorno.

Entre las tareas de protección prevé:

• Aplicar con prioridad los trabajos de conservación rutinaria en tramos carreteros, puentes y obras vulnerables.
• Desazolvar obras de drenaje en las superestructuras y taludes.
• Limpiar cunetas, contracunetas, cauce en las estructuras, canales de entrada y salida de obras de drenaje.
• Asimismo, identificar los tramos y estructuras que se encuentran en las zonas de mayor riesgo en la red carretera, y considerar el historial de siniestros, así como establecer rutas alternas en caso de cierres totales en estas vías.

• Tanto en la conservación rutinaria como en la conservación periódica se invertirán este año aproximadamente 10 mil millones de pesos
• Se atienden 44 mil kilómetros de la red carretera federal libre de peaje en 31 entidades

Ciudad de México.- La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) concluyó satisfactoriamente la primera etapa del Programa Bachetón, por lo que se le dará continuidad durante toda la administración, afirmó el director general de Conservación de Carreteras, David Omar Calderón Hallal.

La dependencia reportó que en la primera etapa de este programa se concluyeron 45 mil 903 kilómetros de carreteras en el país con la reparación de 289 mil 694 baches.

El funcionario de la SICT enfatizó que el programa Bachetón que implementó la SICT, a cargo de Jesús Antonio Esteva Medina, “definitivamente ha sido un éxito, porque entramos en un momento muy oportuno”.

“Fuimos oportunos y lo hicimos antes que iniciaran las lluvias. Por eso se mantendrá este programa durante todo el año y toda la administración”. 

Esta primera fase del programa, en la mayoría de los estados culminó entre abril y mayo del presente año.

A este respecto, Calderón Hallal destacó que tanto en la conservación rutinaria como en la conservación periódica la SICT invertirá este año aproximadamente 10 mil millones de pesos.

Explicó que la conservación rutinaria, de la que forma parte el Bachetón, es básica por el deterioro que sufre el pavimento en las carreteras, sobre todo por los cambios climáticos y las lluvias torrenciales.

Ambos programas de la SICT beneficiarán a todas las carreteras federales libres de peaje, ya que llega a todas las entidades de la República.

“Estamos atendiendo los 44 mil kilómetros de la red carretera federal libre de peaje en las 31 entidades”, precisó.

Añadió que la conservación rutinaria consiste en llevar a cabo acciones para prevenir el deterioro de la carpeta asfáltica en las carreteras del país, con labores de bacheo, sellado de grietas y deshierbe en el derecho de vía.

Asimismo, se da atención al balizado de carreteras, es decir, la pintura horizontal y señalamiento vertical que permite informar a los usuarios sobre las condiciones de la vía, las restricciones y rutas a seguir, que tienen por objetivo garantizar la seguridad al conducir por ellas.

De acuerdo con cifras, el Programa Bachetón en la mayoría de los estados reporta a la fecha un avance del 100 por ciento, entre los que se incluyen:

Aguascalientes, Baja California Sur, Campeche, Chiapas, Chihuahua, Coahuila, Colima, Durango, Estado de México, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Morelos, Nayarit, Nuevo León, Oaxaca, Puebla, Querétaro, Quintana Roo, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora, Tabasco, Tamaulipas, Tlaxcala, Veracruz, Yucatán y Zacatecas; Guanajuato hasta el día de hoy, 81.01 por ciento; y Baja California, 99 por ciento.

En tanto que la conservación periódica consiste en dar mantenimiento mayor a las carreteras, mediante trabajos de fresado (retiro de la capa de asfalto deteriorado o dañado) y reencarpetado de la superficie de rodamiento para rehabilitar la estructura del pavimento.

• La dependencia se creó el 13 de mayo de 1891 y por primera vez se implementan políticas públicas centradas en la equidad social, con un gobierno consciente de que no hay desarrollo auténtico sin el bienestar de su población

Ciudad de México.- La Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) al cumplir 134 años de su creación, es parte de la transformación del país, que materializa proyectos de infraestructura en beneficio de las y los mexicanos, principalmente de los más necesitados.

A cargo de Jesús Antonio Esteva Medina, la dependencia ha sido motor de desarrollo y pilar en la historia de nuestro país, al unir a millones de personas, conectar regiones y transformar vidas durante más de un siglo.

En una época sin precedentes en la historia, en la actual administración se implementan políticas públicas centradas en la equidad social, con un gobierno consiente de que no hay desarrollo auténtico sin el bienestar de su población.

Cada obra construida, cada kilómetro trazado, es el reflejo del compromiso de miles de trabajadores de la SICT que, con pasión y entrega, trabajan día a día para garantizar un país próspero y mejor comunicado.

Actualmente, la red carretera del país se conforma de 54 mil kms de carreteras, de los cuales 43 mil 371 km son libres de peaje y 10 mil 614 km son carreteras de cuota, así como cerca de 19 mil km de ejes troncales que conectan a todo México.

Para la SICT es prioridad la conservación, mantenimiento y ampliación de estos miles de kilómetros, para garantizar a la población acceso a bienes y servicios como educación y salud.

En la presente administración se han trazado objetivos estratégicos para fortalecer al sector, con la consolidación del Programa Nacional de Infraestructura Carretera, en el que se invertirán 369 mil 814 millones de pesos durante todo el sexenio.

Se trata de 109 km de obras de continuidad; 2 mil 220 km de 10 ejes prioritarios; 16 km de puentes y distribuciones viales; 904 km de obras del Plan Lázaro Cárdenas del Río; el Programa Carretero de Guerrero; 2 mil 107 km de caminos artesanales; 48 mil 653 km de acciones para la conservación rutinaria y 9 mil 472 km de conservación periódica.

Todos estos proyectos crearán un millón 109 mil 442 empleos directos e indirectos.

En materia de trenes, se construirán más de 3 mil km de nuevas vías férreas. Este año se iniciarán trabajos en cuatro rutas: AIFA-Pachuca y México-Querétaro, éstas ya iniciaron; así como Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato, previstas para julio.

Además, para permitir que el propio personal de la SICT lleve a cabo trabajos de repavimentación, adquirirá 20 equipos para cubrir 12 estados: Aguascalientes, Baja California Sur, Campeche, Chihuahua, Colima, Guerrero, Jalisco, Michoacán, Morelos, Oaxaca, oriente del Estado de México y Veracruz.

Cabe mencionar que, en el segundo piso de la Cuarta Transformación de México, la SICT amplió sus atribuciones y adquiere nuevas tareas que atienden el desarrollo del transporte público de pasajeros, construcción de planteles educativos y de clínicas hospitalarias, así como el manejo de residuos sólidos, tomando en cuenta los valores más genuinos de la humanidad: Primero los pobres, honestidad y el rescate de nuestros pueblos originarios como parte de un proyecto de justicia social y bienestar.

El gobernador Huacho Díaz Mena supervisó el inicio de los trabajos la noche del lunes en el kilómetro 11+400 del Anillo Periférico; las obras incluyen recompactación, bacheo y renivelación con concreto asfaltico en caliente de hasta 4 cm de espesor compacto en los tramos necesarios.

---"Estamos iniciando los trabajos de repavimentación y conservación del periférico de la capital, una obra largamente esperada. Vamos a seguir trabajando día, tarde y noche en beneficio de las y los yucatecos. Queremos un Periférico de Mérida cada vez más seguro" indicó.

El director del Instituto de Infraestructura Carretera de Yucatán (INCAY), Ángel Antonio Pérez Medrano, informó que se realizará un proceso llamado “fresado” sobre el pavimento dañado, que consiste en remover la capa superior del asfalto, hasta una profundidad de 8 centímetros. Para ello, se usará una máquina especial llamada “fresadora”, que corta el asfalto deteriorado, lo cual permite retirar el material dañado y la rehabilitación de la vía.

Acompañado por la secretaria para la Infraestructura del Bienestar, Alaine López Briceño, el director del INCAY agregó que también se aplicará la carpeta de concreto asfaltico en caliente de 8 centímetros de espesor con maquinaria pavimentadora y se compactará con aplanadora de neumáticos y con aplanadora de rodillos.

Una vez tendido el asfalto se le da un riego tapón con emulsión asfáltica de rompimiento rápido en todo el ancho de la vialidad del Periférico para posteriormente colocar el señalamiento horizontal que consiste en pinturas de rayas para delimitar los carriles vehiculares y colocación de vialetas reflejantes.

Los trabajos se realizarán en diferentes subtramos del cuerpo interior del periférico de Mérida: de la calle 42 a las 50, desde la rampa de subida de la Facultad de Ingeniería de la UADY hasta la rampa de subida de la carretera Mérida - Progreso; en la rampa del paso superior vehicular (PSV) de Francisco de Montejo hasta la rampa de subida Facultad de Ingeniería y otro tramo en City Center así como del PSV de Motul hasta el PSV de Chichí Suárez.

• Se denomina “Estudio de Origen y Destino” para reordenar el transporte público de pasajeros en Mérida 

Mérida, Yucatán.- La Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), junto con las 16 empresas concesionarias, realizarán un nuevo Estudio de Origen y Destino para reordenar el transporte público de pasajeros en Mérida y corregir omisiones y rezagos del gobierno anterior, que trazó rutas con base a un estudio de 2014.

Durante un encuentro con el director de la ATY, Jacinto Soss Novelo, concesionarios como Mobility ADO, Grupo Canto y Circuito Metropolitano manifestaron su respaldo al nuevo modelo de colaboración. Destacaron que, a diferencia de administraciones anteriores, hoy sí hay un diálogo directo y constructivo con la autoridad.

En Mérida, el sistema de transporte urbano Va y Ven es operado por varias empresas concesionarias, que incluyen Grupo Canto Plus, Mobility ADO, Grupo CORPA, Grupo COMI, Corporativo Sirus, Pioneros del Confort, Biotransporte de Yucatán, Servicios Turismaya, Mobility Mérida, Movibus Mérida, Muuk Movilidad, Lineas Urbe, Circuito Metropolitano, Minibuses del Poniente y Mayan Bus 

A esta reunión asistió en representación del gobernador Huacho Díaz Mena el coordinador de asesores Dafne López Martínez, quien refrendó el compromiso del gobierno estatal de mejorar el transporte público, garantizar el derecho a la movilidad y acercar el servicio a las colonias que más lo necesitan, como parte de una política de justicia social.

A su vez Sosa Novelo, explicó que el último estudio data de 2014 y ya no refleja las condiciones actuales de movilidad. Esta omisión provocó fallas en el diseño de rutas que ahora comenzarán a corregirse.

---“El modelo de modernización es el correcto, pero nos toca resolver su implementación para garantizar un transporte eficiente, seguro y sustentable. Este esfuerzo compartido es un acto de justicia para las y los usuarios”, subrayó.

El nuevo estudio se realizará con la aportación económica de los concesionarios, quienes se sumaron al diagnóstico de la red de transporte para diseñar rutas acordes a la demanda real.

--“El Va y Ven no se va ni subirá la tarifa. Al contrario, vamos a mejorarlo con responsabilidad y de la mano de quienes operan el sistema”, afirmó.

Este nuevo enfoque, centrado en la coordinación con el Gobierno de Yucatán y el diagnóstico técnico, marca el inicio de un proceso de transformación profunda para brindar un transporte digno y justo a las y los yucatecos.

• Reconocen empresarios trabajo y visión del gobernador Huacho Díaz Mena para promover un proyecto que impulsará a Yucatán en los próximos 50 años 

Mérida, Yucatán.- El proyecto de ampliación del Puerto de Altura de Progreso recibió un incremento en su inversión, al pasar de 7,900 a 12,225 millones de pesos y se analizará la viabilidad de conectarlo directamente con el Tren Maya de Carga, informó el gobernador Huacho Díaz Mena.

---“Para nosotros es una buena noticia comentarles que brincó el presupuesto de 7 mil 900 millones de pesos, de los cuales 1,500 millones de pesos es la aportación estatal del crédito que se dejó en el gobierno anterior. Y ahora sube a 12 mil 225 millones de pesos”, dijo.

La ampliación presupuestal fue informada por Díaz Mena durante la más reciente sesión de la Mesa Comercial del puerto con la asistencia de dirigentes de cámaras empresariales, empresarios del sector de las exportaciones, manufactura y logística.

Además, indicó que la Secretaría de Marina (Semar), por instrucciones de la presidenta Claudia Sheinbaum, estudiará la viabilidad de un viaducto adicional que permita conectar el Puerto de Altura con el Tren Maya de Carga.

--“Estamos dispuestos a aportar los otros 1,500 millones que mantenemos en reserva para apoyar esta obra, si los estudios resultan favorables”, adelantó.

Ante el director de la Asipona de Progreso, Almirante Felipe Solano, afirmó que la prioridad es consolidar al puerto como un nodo logístico eficiente y competitivo, capaz de posicionarse frente a puertos como el de Veracruz, que actualmente ofrece costos más bajos en transporte de contenedores.

Huacho destacó ante los empresarios que ya se ha dado el banderazo de salida al tramo multimodal del Tren Maya de Progreso hacia Umán, lo cual permitirá avanzar en paralelo con los estudios de conexión hacia Progreso.

-- “Cuando se quiere, se puede. Y vamos paso a paso, gestionando lo necesario para fortalecer el futuro del puerto”, concluyó.

---“Con esta inversión veo personalmente un proyecto a 50 y 100 años, con todas las características para desarrollar los negocios del sureste de México y de la península”, dijo.

Afirmó además que el anuncio de la posible llegada del ferrocarril al puerto es una señal clara de crecimiento sostenido y conectividad logística.

El empresario resaltó el cambio sustancial en el enfoque de desarrollo portuario, al recordar que anteriormente la inversión era limitada y las capacidades estaban restringidas. 

---“Ahora tenemos todas las condiciones, la inversión es mucho mayor, y contamos con toda la capacidad de posiciones de atraque, con las dos dársenas que permiten decenas de kilómetros de muelles disponibles”, explicó.

Por su parte, el consejero nacional del INDEX y expresidente local de los exportadores, Alejandro Guerrero Lozano, destacó que las inversiones en este proyecto de infraestructura para Yucatán ayudarán a detonar a los sectores industriales y productivos en general.

---“Con las nuevas adecuaciones que se realicen al Puerto de Progreso, nosotros vemos como el ‘Disney’ que estábamos esperando. Ahora, con una inversión pública de más de 12 mil millones de pesos, vamos a tener lo que se ha estado promocionando en las giras internacionales, lo que al final del día va a detonar a un nuevo Yucatán, mucho más industrial y exportador de productos”, resaltó.

En la sesión de la Mesa Comercial del puerto también participaron los secretarios de Economía y Trabajo, Ermilo Barrera Novelo; de Turismo, Dario Flota Ocampo; el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Emilio Blanco del Villar, el presidente de la delegación Yucatán de la Canacintra, Alejandro Gómory Martínez y el presidente de la Canaco,  José Molina Casares.

• La JAPAY reporta que por las altas temperaturas se presentó un incremento en el consumo de agua potable por toda la ciudad, lo que ha generado bajas de presión de manera momentánea en algunas zonas de gran demanda. 

Mérida, Yucatán.- Mientras el fraccionamiento Nora Quintana se prepara para recibir un nuevo sistema de captación de agua potable, la Junta de Agua Potable y Alcantarillado de Yucatán (JAPAY) reportó que el sistema de la comisaría de Caucel presentó un incidente en la columna de transmisión dejando sin servicio a la comunidad durante unas seis horas.

A través de la Dirección de Gobernación, el Ayuntamiento de Mérida informó que someterá a consideración del Cabildo la donación o comodato de un terreno en la Nora Quintana para que la JAPAY construya un nuevo sistema de captación en una fracción de 15 metros por 15 metros.

El director de la JAPAY, Francisco Torres Rivas indicó que el recurso para la construcción del sistema de captación “ya está autorizado por nuestro gobernador Huacho Díaz Mena, en la #Japay ya tenemos listo el proyecto , solamente nos falta el terreno, el cual ya fue solicitado a la presidenta municipal, Cecilia Patrón Laviada”.

En un comunicado el gobierno estatal informó que “en días pasados y debido a las altas temperaturas que se vienen registrando en la ciudad, se presentó un incremento en el consumo de agua potable por toda la ciudad, lo que ha generado bajas de presión de manera momentánea en algunas zonas de gran demanda. 

En este sentido la Junta de Agua Potable y Alcantarillado de Yucatán (JAPAY) se encuentra comprometida y trabajando en atender de manera oportuna las situaciones que se presentan.

Sin embargo, aunado a esta situación asociada a la temporada de calor, de manera particular en el poniente de Mérida y en específico el Fraccionamiento Nora Quintana se ha resentido la falta de presión los últimos años debido a varios factores, como el crecimiento de la población en el área, el uso de bombas directas a la toma y problemas de funcionalidad en la estructura física del cárcamo que abastecía el fraccionamiento, debido a que la edificación del cárcamo que se encuentra sobre la Av. Canek tiene inconsistencias en el trabajo estructural, situación que dio pie a que se acortara la vida útil del mismo.

Esta serie de problemas en conjunto han desembocado en la situación actual y el total desuso del cárcamo que abastecía la zona.

Debido a todas estas circunstancias, el área técnica de JAPAY ha realizado un diagnóstico y, acorde a las instrucciones del gobernador Huacho Díaz se han tomado acciones realizando un proyecto que cumplirá con el servicio oportuno que requieren los vecinos de la Nora Quintana a través de un nuevo sistema de captación que abastecerá de manera eficiente el suministro de agua potable en el fraccionamiento.

De igual manera se estará trabajando en sensibilizar a los vecinos del fraccionamiento debido a que muchos, por la situación que se presenta actualmente, han incurrido en la práctica indebida de colocar de manera incorrecta bombas que afectan directamente a la red de distribución, ocasionando que los vecinos colindantes no reciban el flujo adecuado del vital líquido.

Cabe destacar que el servicio del agua si se encuentra llegando de manera ininterrumpida a los domicilios a través de las tomas principales de las casas, sin embargo, debido a la alta demanda del líquido durante el día, no cuenta con la suficiente presión para subir a los tinacos, lo que genera molestia en los vecinos, y debido a la poca demanda, durante la noche la presión se normaliza. 

El oficio para la donación o comodato del terreno donde se edificará la nueva infraestructura de la Junta fue recibido por parte del H. Ayuntamiento de Mérida, con fecha 30 de abril, y se está a la espera de los trámites que se requieren para dar el curso formal. Se espera que en los días siguientes se inicien las primeras labores para la realización del proyecto, finaliza.

• La infraestructura hospitalaria contará con diseños funcionales, estéticamente cuidados, con una visión médica moderna y con la incorporación del arte  

Ciudad de México.- Los titulares de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), firmaron un Convenio de Colaboración para la construcción de Hospitales, Unidades de Medicina Familiar (UFM) y Centros de Educación y Cuidado Infantil (CECI), en diversas entidades del país.

El acto estuvo encabezado por el Titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina; el director general del Instituto Mexicano del Seguro Social, Zoé Robledo Aburto; el Titular de la Unidad de Proyectos de Infraestructura Urbana y Espacio Público (UPIUEP), Román Meyer Falcón, y el subsecretario de Infraestructura, Juan Carlos Fuentes Orrala.

Esta colaboración será estratégica para el desarrollo integral del proyecto denominado Ciudad Salud, el cual contempla la construcción de un conjunto hospitalario de gran escala y su adecuada implementación requiere no solo de edificar unidades médicas, sino también de la infraestructura urbana que las conecte y les dé funcionalidad.

El secretario Esteva Medina destacó que la firma de este convenio coincide con la visión que refleja una frase del periodista y escritor húngaro, Sándor Márai: “El hombre hace suyo un lugar no sólo con el pico y la pala, sino también con lo que piensa al picar y palear”.

Al respecto, mencionó que “lo que pensamos al picar y palear, en la Cuarta Transformación y en la visión del Humanismo Mexicano es reconocer los orígenes, disminuir las desigualdades y una mayor justicia, y todo eso se refleja en este diseño arquitectónico”.

Añadió que esta visión de regresar a la utilización de material como el ladrillo, en la medida de lo posible se implementará en otros proyectos, porque se tienen que encontrar procesos constructivos que prioricen la generación de empleo, la visión de justicia social, de sustentabilidad y de consumo de menor energía con el diseño bioclimático.

Explicó que la Unidad de Proyectos de Infraestructura Urbana y Espacio Público colaborará en el desarrollo de la infraestructura hospitalaria y generará los lineamientos del diseño arquitectónico, mientras que la Subsecretaría de Infraestructura atenderá el tema de vialidades, comunicación e interconexión.

En su intervención, el director general del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), Zoé Robledo Aburto, destacó que se trata de un convenio clave con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, el cual permitirá construir hospitales, Unidades de Medicina Familiar y Centros de Educación y Cuidado Infantil que respondan a las necesidades reales de cada región.

Señaló que, además de tomar en cuenta el clima, cultura y contexto social, las nuevas obras contarán con diseños funcionales, estéticamente cuidados y con una visión médica moderna, lo que representa un paso firme hacia una atención médica más cercana, humana y eficiente.

Destacó que es fundamental recuperar la gran historia del Instituto Mexicano del Seguro Social, donde los hospitales incorporaban modelos arquitectónicos de larga duración y contaban con elementos como murales que los hacían destacar.

Agradeció al secretario Jesús Antonio Esteva Medina, por trabajar en proyectos de infraestructura hospitalaria integrales que contemplen no solo la atención médica de calidad, sino también servicios que contribuyan a la comodidad y seguridad de los pacientes y sus familias.

El Titular de la Unidad de Proyectos de Infraestructura Urbana y Espacio Público (UPIUEP), Román Meyer Falcón, explicó que los proyectos están inspirados en el movimiento modernista y funcionalista de la década de 1940 y 1950, con lo cual se busca retomar los principios de la arquitectura pública que pusieron al Estado mexicano en alto, como Ciudad Universitaria y el Centro Médico Siglo XXI. 

La encomienda de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, es impulsar una arquitectura funcional, eficiente, económica, donde evitemos el excesivo uso de los acabados, con ahorros y la incorporación del arte en la infraestructura pública, enfatizó Román Meyer.

Los materiales propuestos se adaptarán al contexto, con el fin de reducir el impacto ambiental, impulsar la economía local y preservar la identidad del lugar, garantizando su durabilidad y asegurando que se tenga una conexión simbólica con la comunidad local.

Detalló que se tienen propuestas conceptuales de Hospitales Regionales en: Los Cabos, en Baja California Sur; en Saltillo, en Culiacán; además en Guadalupe y Fresnillo, en Zacatecas.

Cabe mencionar que el IMSS, como institución responsable de la atención médica, tiene competencia sobre la construcción de instalaciones dentro de sus propios predios. Sin embargo, para lograr una conectividad adecuada, accesos seguros y un entorno urbano funcional, se requiere la intervención en espacios públicos y vialidades que no están bajo su jurisdicción.

Por lo anterior, la SICT, como dependencia federal encargada de planear, normar y desarrollar la infraestructura de transporte, es la instancia idónea para acompañar técnicamente y normativamente la planeación y ejecución de dicha obra complementaria.

• Conectará a Cancún con la zona hotelera
• Representa el programa de restauración ambiental más grande de la SICT, con 306 hectáreas de reforestación de mangle

Ciudad de México.- La construcción del Puente Vehicular Nichupté, obra emblemática de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en Cancún, Quintana Roo, y la cual será una vía de acceso a la zona hotelera de este destino turístico, en beneficio de 1.3 millones de habitantes, reporta un 77.8 por ciento de avance.

Este puente, que será uno de los más largos sobre una laguna de América Latina, según lo constatado por el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, quien acompañó este viernes a la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y a la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama Espinosa, durante un recorrido en el que se pudo verificar el proceso tecnológico que se utiliza para la protección ecológica de la laguna.

Tiene una longitud total de 11.2 kilómetros, que conectarán la zona hotelera de Cancún con el Boulevard Colosio y las Avenidas Tulum, Kabah y Bonampak.

Se conforma por un puente de 8.8 km; un arco metálico de 103 metros; dos entronques de acceso que miden 2.4 kilómetros -uno del lado del Bulevar Luis Donaldo Colosio y otro con el Bulevar Kukulcán-así como ciclovía, andadores peatonales, paraderos y sistema de iluminación.

La estructura contará con una sección transversal de 14.9 metros de ancho de corona, permitiendo el tránsito de tres carriles: uno por sentido y uno reversible, el cual se ajustará de acuerdo con la demanda vehicular.

Una vez concluido dará mayor conectividad, seguridad y una forma más rápida de llegar a la zona hotelera, principalmente para los 20 millones de turistas que visitan cada año el destino paradisiaco, además mejorará la calidad de vida de los cancunenses al reducir hasta en 45 minutos los tiempos traslado, ventaja especial para los trabajadores.

Estará equipado con un Sistema Inteligente de Transporte (ITS) de la más alta tecnología, vinculado a un Centro de Comando, Control, Comunicaciones y Cómputo (C4), lo que brindará mayor seguridad tanto a residentes como a visitantes ante fenómenos climáticos extremos.

La obra localizada en la zona de manglares y la Laguna de Nichupté es un proyecto sustentable, que representa el programa de restauración ambiental más grande de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, con 306 hectáreas de reforestación de mangle.

Además, será una vía alterna de evacuación para la zona turística ante cualquier desastre natural, contingencia o emergencia.

Se estima que esta obra se culminará en el segundo semestre del presente año.

---“Ya saben que, en la Cuarta Transformación, los compromisos se cumplen.”

Las obras de ampliación, de acuerdo con la Secretaría de Marina, aumentarán al triple la capacidad de este puerto de altura, ya que actualmente cuenta con 34 hectáreas de plataforma de atraque y se instalarán 80 más.

Hoy, puerto Progreso recibe buques de 40 mil toneladas; con la ampliación será posible atender embarcaciones de 80 mil toneladas con vocación petrolera, mineral, agrícola, contenerizada, así como de turismo y astilleros.

Las obras permitirán que puerto Progreso sea puerta de entrada de mercancías a la península de Yucatán, con el fin de atraer inversiones y mantener el avance económico de la región.

La primera mandataria encabezó el banderazo para  la construcción del transporte de carga del Tren Maya hacia puerto Progreso.

Durante esta supervisión acompañaron a la presidenta: el gobernador de Yucatán, Joaquín Díaz Mena, así como los secretarios de: Marina, Raymundo Pedro Morales Ángeles; Defensa Nacional, Ricardo Trevilla Trejo; Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina; Agricultura y Desarrollo Rural, Julio Berdegué Sacristán; así como el titular de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) en Progreso, Felipe Solano Armenta.

Detalles del proyecto de construcción, ampliación, modernización y mantenimiento del puerto de Progreso

El macroproyecto consiste en la realización de un dragado de construcción, de aproximadamente 10 millones de m3, para incrementar la capacidad de las áreas de navegación del puerto.

El canal de navegación pasaría de 150 a 180 m de ancho y tendrá una profundidad de -13.3 m mientras que las dársenas operativas a -12.5 m.

El material producto del dragado (piedra caliza) será depositado en dos plataformas de 40 hectáreas cada una para un total de 80 hectáreas, creando con ello una plataforma para desarrollar terminales especializadas que se incorporarán al macroproyecto.

El macroproyecto contempla la construcción de terminales especializadas para su diseño, construcción, equipamiento, instalación, operación, mantenimiento y explotación con inversión privada.

Inversión pública: Infraestructura básica.

Inversión privada: Desarrollo de terminales y equipamiento, mediante cesiones parciales de derechos de 20 años.

Financiamiento para el dragado de mantenimiento y construcción de las 2 plataformas de 40 ha cada una: Estatal: 20%, Federal: 73% y Privado: 7%

El Gobierno del Estado de Yucatán licitará el dragado de mantenimiento del canal de navegación en abril 2025 mediante licitación pública estatal.